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先日手配したメーターが手元に来て、配線の方法を見て改めて気がついた事（←いや、手配する前にそれぐらい気がつけよ！って話しですけど・・・）。

電圧は良いとして、電流を測るにはマイナス側のケーブルにこのメーターを割り込ませる必要がありまして・・・ポチッとする前に配線図も見ているので当然分かって良さそうなもんですけど、何故かスルーしてしまっていました。。。
オマケに、電流の容量が20Aって、、、、12Vで20A・・・ん？セル回したらパンクするんじゃね？！てか、雨の夜とかでもあっと言う間にイッパイ一杯？？！！ありゃ〜、明らかに容量不足やんけー、ってなオチでした（笑）

と言う事で、改めてメーター探索・・・は相変わらず面倒なので、同機種の容量アップ版をチョイス。電流シャント同梱って何じゃ〜？という知識レベルでしたけど、色々勉強してナルホドこれは必要ぢゃわい、となりました。

んで、これを追加でポチッと。
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「DROK DC マルチメーター 6.5〜100V 100A 電力 エネルギー 電圧 アンペア数 テスター デジタルをLCDで表示 青いのバックライト 100A/75mVのシャントが同封される（日本語の取扱説明書が必要なら、連絡ください。）」
¥2,788なり。

さて、次はどうやって配線するかを考えねば、デス。



写真はジョギング途中の珍しい車。多分目にする中では最古じゃないかしら。

6月20日にバッテリーが上がり、そそくさとネットでポチッと新しいバッテリーを手配して、26日にDIYでバッテリー交換を実施しました。
今回も、前回と全く同じACデルコをチョイス。もう今更デルコ以外に選択肢は無いんだろうと高を括っていましたが、実はBOSCHも選べた（パナのも適合外だけど取り付け可能ってのは先達の情報で知ってましたけど）ってのが後になって気がついた！のは失敗でしたねぇ。次回はBOSCHだなぁ・・・

並べてみればインジケーターの色味が違うのが分かりますけど、単品で見ても気が付かんわよねぇ。。。


さて、ネットを幾度となく徘徊して電圧計やら電流計やら色々物色すれど、デザインやら価格やら（性能？これは電気の知識が乏しいのでイマイチ理解不足で判断基準が分からず（笑）、何が決め手なの？？！！ってな具合。



いい加減考えるのが面倒になって（爆）天下のアマゾンでポチッとしたのがこれ。

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「DROK 電圧チェッカー DC デジタル マルチメーター 6.5〜100V 20A 電力 エネルギー 電圧 アンペア数 テスター ゲージ LCD ブルーのバックライト 電流シャントビルトイン（日本語の取扱説明書が必要なら、連絡ください。）」
¥2,088なり〜

後になって、こりゃ失敗！となるわけですが・・・


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このタイミングで、以前ユパさんからお裾分けしてもらってた某社のT10LED球をリアドアのカーテシーランプに取り付け（フロントは随分と前にLED化してありました）。消費電力軽減の目論見ですが、案の定？交換する時にレンズの爪や取り付け枠が経年劣化で「ぱきっ」と逝きました（爆）