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ネコちょっぷの愛車 [スバルインプレッサスポーツワゴン WRX]

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整備手帳

作業日：2013年1月13日

ブレーキマスターシリンダーの交換

Item: ブレーキマスターシリンダーの交換
Author: ネコちょっぷ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

まず邪魔になるタワーバーとマスターシリンダーストッパーを外しておきます。
セキュリティのサイレンや配線がごちゃごちゃしていてやりにくいです^^;

フルードを吸い取ります全部抜き取れませんが大丈夫です。
コネクターとブレーキブースターに固定してある12mmのボルト2本を外します。左側のが外しにくいです。ラチェットメガネで何とかなりました。

フルードの配管2カ所を10mmのフレアナットレンチで緩めます。フルードが少し漏れてくるのでウエスを用意します。キャリパーのゴムキャップでフタをしちゃいましょう。コレで漏れてきません。あとは本体を外します。

新旧比較。形状は全くのおんなじ。

左側のが今まで付いていた1です。
で今回取り付けるのが右側の1・1/16って書いてある方です。GDBからの流用ですがスバルロゴの4pod同じ物だそうです。

逆の手順で組み付ければ取り付け作業はおしまい。
あとはフルード入れ、右前→左後ろ→右後ろ→左前の順にエア抜きをして完了です。コレがいちばん面倒かも^^;

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この記事へのコメント

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あきちゃ～

2013年1月15日 21:43

タッチが良くなりますよね♪

フレア…
しばらくはまし締め確認お願いします!!

わたしは、漏れてきてました

コメントへの返答

2013年1月15日 22:12

長い間、放置してましたがようやくです^^;
タッチが良くなりましたね！もっと早くやっとけば良かったです〜

フレアナットからの漏れには暫くは要注意ですねε-(´∀｀; )
チェックしときます♪

しのは～

2013年1月18日 7:23

マスター交換お疲れさまです！
ペダルの踏み代が少なくて効くようになるんですよね(^-^)v
ところで、パイプ外すとき、ストラット側はめちゃ狭いですよね(>_<)普通のフレアナットレンチでいけましたか！？

コメントへの返答

2013年1月18日 7:35

おはようございます！

そうです、容量アップで踏む感触がカッチリするようになりました〜

確かにストラット側はフレアナットレンチではムリだったので普通のスパナで一気に緩めて、後は地味〜にスパナを交互に反転させながらようやく外せました^^;

オフセットしてないストレートのフレアナットレンチがあればいけると思いますよ♪

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