たっちゃん2010のブログ一覧

ついにトラストさんのキャタライザーまで買ってしまった。ほぼチューニングは完了かな。後はhksからオイルクーラが出るようだからそれは買う予定です。トルクもりもりで推定450馬力以上は確実に出ます。

今更遅くながらHKSからFL5タービン発売みたいですが。
タービン変えて最高出力384Pトルク50.2
495000円か・・・これだとタービン交換しなくても、436P、トルク69.2にできるショップが岡崎に確かあったような。そちらの方がおすすめかと。インタクーラーやラジエータは恐らく交換でしょうが。

燃費もタービン交換してもリッター10はあります。
自分的に95点です。

ECU＝エイリアンテックステージ3
インタクーラー＝HKS
エアクリーナ＝HKSCold Air Intake Full Kit With AFR
マフラー＆フロントパイプ＝アペックス
ラジエーター＝ブリッツレーシングラジエーターZS
クーラーントホース＝サムコFK8専用ラジエーターホース
ホイール＝レイズTE37ultra TRACK EDITION2　19インチ9.5J＋44　ＰＣＤ：５/120
タイヤミシュランパイロットスポーツ4S

冬タイヤ用アルミ＝レイズ ボルクレーシング CE28SL 18インチ9J PCD120 ＋48

タイヤピレリアイスアシンメトリコスタッドレス　245/40　18インチ

所持してるけど未装着＝無限クイックシフター

現在420馬力トルク60ぐらいです。

今後導入予定＝HKS　FK8タービンキットいったい、いつ発売なんだ・・・コロナのせいで発売遅れそうだな。HKSのタービン導入すると50ぐらいはまだ馬力は上がりそうです。他の方の仕様も教えてください。お薦めのパーツとか聞いてみたいです。

持ち込み専門店で、組んでもらったミシュランPS4がわずか5日で右後ろがバーストした。急いで1本泣く泣く再度注文して、違うお店で組んでもらい。空気圧を聞かれたので他のタイヤと同じでとお願いしたところ。左前だけ2.5Kですが右前1.0K左後ろ1.0Kしか入ってないと教えてもらいさらに。このバーストは、作業ミスだと教えてもらいました。このサイズのタイヤに2.5Kでも少なすぎると言われた。最初に組み込み前に空気圧高めとお願いしたのにこの結果にはいくらなんでも酷すぎる。死にかけるし、購入したばかりの新品タイヤが5日でパー・・・最初に組み替えてもらったお店に、現状報告するとなんとか、向こうで全て弁償してもらえる事になったが、レイズのTE37ultra TRACK EDITION2の19インチ9.5J＋44にミシュランPS4の255/35　R19付るのそんなに難しい物なのか。他の方が多数付けてる、サイズをあえて選んだのですが。幸いホイールは無傷で歪みがなかったのがせめてでした。作業ミスでエアーが抜けててそれが元で多分バーストという結果のようです。みなさんもタイヤの組み換え後はお店をプロと信用せずに自分で組み換え後は数日間は空気圧をよく観察してください。僕のような悲劇を少しでも減らせたら良いなと思います。結局バーストしたタイヤ1本と空気圧1Kで走行してた2本を含め合計三本のタイヤと取り付け工賃、仮タイヤの脱着料金、軽トラを借りたのでそのたもろもろ全て請求する事にしました。