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約４ヶ月ぶりに本庄サーキットを走ってきました(^^)

今日の目的は、今のGVB(specC)の仕様が、前車GVB(標準車)と、ほぼ同じ仕様なので、単純にspecCに乗り換えただけで、どれくらいタイムアップするのか確認したかったこと。
それから、ハンドリングクラブや走郎で教わったことを、再確認すること。

タイム的には、前車GVB(標準車)のベストタイムが、４６秒９８９なので、４６秒台前半、あわよくば４５秒台を出したいところ！



＜１走行目＞
１コーナーは奥にクリップを取り、最後のシケインは軽いブレーキで進入など、様子を見ながら走行。
ベストは、４６秒４３！
とりあえずベスト０．５秒更新。

＜２走行目＞
１コーナーは真ん中くらいにクリップを取り、２コーナーは小さく回ることを心がけ、最後のシケインはノーブレーキで進入！
ベストは、４５秒９４９(^o^)/
かろうじて４５秒台出ました。

＜３走行目＞
色々試したものの、４６秒１０や４６秒０５などで、とうとう４５秒台は出ませんでした・・・

まあタイム的には目的を達成出来たようで(^^)


今回GVB(specC)とGVB(標準車)とで、ほぼ同じ仕様であったのに、１秒タイムアップしたのは、さすがspecCという感じです！
デジスパイスで分析すると、大きな違いは２点。
specCは、①立ち上がり加速が良く、②小さく回れること（アンダーが出にくい）。

今日はフリー走行で走っていたので、午前中で走行を切り上げ、エンジンオイル交換＆先日の走郎のデジスパイスの分析依頼をしに、秘密基地Ｚへ・・・


森吉さんと井尻さんが、ＴＣ１０００での走りを分析してくれました。
１コーナーは大きく進入しすぎ、インフィールドは早めにインによりすぎで、走行ラインの見直しが必要とのこと。
結果的にインフィールド以降は、８６ラインで走行していたので、次回クリスマス走郎では４駆ラインで走るように修正します。

あとは、森吉さんにジムカーナ走行やデフなど色々相談して来ました。

次回は来月にジムカーナ練習会に参加したいと思います。
ちなみに明日は、子供の運動会で、親子競技で頑張ってきます(^o^)