ジムニーjb23から乗り換えました。 買取店で登録済み未使用車があったのでエブリイワゴンではなくクリッパーリオになりました。 初の日産車です。日産のエンブレムがなかなか良い。中身はスズキだけど。 通勤&部活送り迎え号です。市街地を動き回るのには便利ですね。 インナーブラックのヘッドライトになったの ...
所有形態：現在所有(メイン)
2025年11月21日
PCXとCRF250Lを売却してADV160に乗り換えました。(2台を1台に集約) 通勤とツーリング兼用 156ccは中途半端と言われますが、大きさとパワー、燃費のバランスがちょうど良い。 2023/04/15追記 燃費も気温が上がってきて43km/Lになってきたので良い。
所有形態：現在所有(メイン)
2023年01月28日
妻メインのクルマ デリカD5からの大幅ダウンサイジングですが、 中々の良い乗り心地とパワー感 最新機能もフル装備なので、今のところ文句なし
所有形態：現在所有(サブ)
2020年04月16日
ショップオリジナルのカスタムカブです。 モトガレージエムズ https://instagram.com/toshiito0111?utm_source=ig_profile_share&igshid=bwf867huyrx6
所有形態：現在所有(サブ)
2019年02月02日
1代目、2代目を乗り継ぎ4代目を2021／1／30に納車しました。 納車当日210kmのツーリングしましたが、乗り心地が良くなり手やおしり等が痛くなる事は無かったです。 2023/1/28 売却
所有形態：過去所有のクルマ
2021年01月30日
最終型 H30年式 XG 5MT 平成30年4月6日納車しました。 余分な装備付いてなく、基本性能の高さを感じます。 前車のスバルR1に比べたら後部座席も広い、今のトール系とは比較にならないですが、程よいです。 今の軽としては安い。 燃費もデリカD5の2倍走るので満足。 MT ターボはやっぱり面白 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年03月03日
唯一無二の車です。 日本の軽規格の中で出来るだけ室内空間（後席も）を広くした車。 アトレーが商用車化した今では後席を重視するとエブリイワゴン系しか無い。
2025年11月21日
趣味としてバイクを一般道で楽しむには十分 気軽に乗れるバイクです
2024年01月07日
これ以上求めると色々とデメリットも出て来るので、日常的に使うバイクとしては、ベストバランスかと思います。
2023年04月15日
