ZEGのブログ一覧

下の日記のような 激しいディフューザー計画は 門前払いになったとして・・・ 明日火曜日に最終？打ち合わせしてきます。 鈴鹿シェイクダウンはちょっと難しいかなぁ。 岡山国際でいいか、とりあえず走ろう。 サーキットの前にリハビリゾーンを走りこもう。 安全運転で。
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近日中に最終打ち合わせ。 テールエンドの位置と、 ディフューザーの両サイドとセンター部と 根本の位置を。 画像みたいなディフューザーにしたいんだけど、 おそらく却下だろうな。笑 ※ちなみに画像はレッドブルX2010です。 打ち合わせもだけど、とりあえず音聞きたい！！
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仮付け状態。 これからカットして、いい感じに。 ハコ車用じゃないディフューザー。 要は、カックいいならいいじゃんさ♪ 重要なのはウイングとのマッチングで 「雨の日にどれだけ水をまきあげるか」だ。笑 後方車さん、ごめんさい。 あ、マフラーのテールの長さはまだ調整してないだけなんで、 ツッ ...
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新しく数値に挑戦するよりは、 これまでの数値で一番調子がよかった時のをベースにして それから微調整していこう、そうしよう。 NSXフェスタ（フィエスタ？）の誘いが来たけど ごめんさい、 ホンダの方々に失礼な車になってますし、 あぁ言う大人な場所が苦手だと承知しております。 一度だけ（もて ...
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ちょっとテールエンド出すぎ？ いやいや、仮合わせ中だから。 今回の排気コンセプトは・・・ ●バルブオープン時 ⇒3気筒ずつが交わって1本からズバババーン。 ●バルブクローズ時 ⇒サイレンサー（小）・サイレンサー（大）で 静かにしてグネグネ曲がって1本からササササー。 ●低回転時 ⇒触媒 ...
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リヤバンパー変更してー。 マフラー仮付けしてー。 後はテールエンド調整してー。 その他。 どうやら鬼のようにリヤのアライメントは狂ってるみたい。 「こんな位置でもしアライメントOKやったらボディ終わってんちゃう？」 と、師匠から。涙 ひえー、そんなこと言わないで・・・。 ずれてるからちゃんと ...
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そーさりーでぃふゅーざーver01⇒2万とか。 ばーんあっぷりやばんぱー⇒2万とか。 あどばんすちたんすとれーとぱいぷ⇒2万とか。 まずはヤフオクにレッツラゴー！！！
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ストパじゃないよ、サイレンサーじゃないよ。スポ触でもないよ。 ブーンの時にモワッとして、 グォーンの時にスパーン！ ワンオフかもしれないし、 何個か造るかもしれない。 ただ、ステンだけっぽいかな。（画像はチタン） 中身が秘密祭り。
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250ｃｃが関の山の男、ZEGです。 NSXにカーボン的ルックスなものは一部を除き なるべく消して行こうと思っていますが このCBR250RRのコンセプトは「小僧感」なので ダイノックシート的な物を貼って カーボン柄（柄だけ）をアピール！！ うん、ちょっと引きしまった感じの自己満足。 適 ...
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2011年11月から12年2月にかけて、 鈴鹿サーキット国際レーシングコースの西コースを全面再舗装 ってか！ こりゃ10月に1回は走らんと！！！！
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