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バイクの話。



6速入ってる時、
も～一回シフトペダルをけり上げて、


「あ、もう6速だった。」


これ、皆さんはどうか知りませんが
僕は自分のバイクに乗っていてよくありました。


「この回転数で・・・この速度だから・・・よし6速だ！！」
って言っても
「もしかしたら5速？？一回確認だ！！（確認後）やっぱ6速じゃん！！」
これ、結構あるんです。苦笑


なので、シフトアップインジケーター装着しました。
（画像の赤い「0」がそれ）


なんやかんや小さな問題はありましたが、
装着そのものは簡単です。


バイクで6速の後に7速しちゃう人、ぜひ☆

【CBR250RR】
・シフトアップインジケーター（まだ入荷せず）
・バックステップキット（思案中）
・ETC
・600RRのタンク（ノーマルタンクを何かする大作戦）





【NSX】
・オイル交換
・フロントのジャダー対策
→だいたい終わり。
・ステアコラム固め（左右にグラグラ）
・エアロ修理
→サイド・Rフェン（インナーフェンダーも）、ディフューザー、フィン他
・デフO/H（ついでにミッション、ついでにファイナル）
・配線あれこれ（メーター、あのライト、ウォッシャー、付いてないのを修正）
・街乗りタイヤ（京葉サービスのんびり発注）
・ハンドルフック
・ハンドルセンター
・右ダクトからホース（物は揃う）

・スワンネック
・サーキットタイヤ
・ラジエターファン（表1つ、裏2つ、ボロンライドも）
・リヤスパッツ
・マフラーテール（1本出し）
・あのエアクリ
・エアロ追加（リヤフェン後下のダクト）

☆フロントのバーとリヤの牽引フック（もらいもの）


似た内容ですみません。

エンジンルーム内などにあるこのクリップなんですが

（左）プチっと押して外した後、
（右）はめ込む時にピンを元に戻すと思うのですが、

これって専用の元戻し的な物はありますか？
力ずくでいいのでしょうか？（汗）


なんか美しい戻し方がございましたら是非ともご教授を。

お願いしま～す☆

【CBR250RR】
・タイヤ交換
・ホイール交換
・オイル交換
・シフトアップインジケーター
・バックステップキット（思案中）
・ETC
・600RRのタンク（ノーマルタンクを買う）
・新しいブーツ、買った。笑





【NSX】
・オイル交換
・フロントのジャダー対策（進行中）
→ローター、スペーサーチェック、コンプキャンセラー到着待ち
・ステアコラム固め（左右にグラグラ）
・エアロ修理
→サイド・Rフェン（インナーフェンダーも）、ディフューザー、フィン他
・デフO/H（ついでにミッション、ついでにファイナル）
・配線あれこれ（メーター、あのライト、ウォッシャー、付いてないのを修正）
・街乗りタイヤ（京葉サービスのんびり発注）
・ハンドルフック
・ハンドルセンター
・右ダクトからホース（物は揃う）

・スワンネック
・サーキットタイヤ
・ラジエターファン（表1つ、裏2つ、ボロンライドも）
・リヤスパッツ
・マフラーテール（1本出し）
・あのエアクリ
・脚O/H
・エアロ追加（リヤフェン後下のダクト）

☆フロントのバーとリヤの牽引フック（もらいもの）

動き始めました。
なぜかバイクのほうがメニューがササッと決まる。苦笑
NSXは果てしなさ過ぎて1つずつ終わらせるしかない。



【CBR250RR】
・タイヤ交換
・ホイール交換
・オイル交換
・シフトアップインジケーター
・バックステップキット（思案中）
・ETC
・600RRのタンク（ハードル高い）
・新しいブーツ、買った。笑





【NSX】（メンテが多い）
・オイル交換
・フロントのジャダー対策
→ローター、スペーサー、まさかのコンプキャンセラー？
・ステアコラム固め（左右にグラグラ）
・エアロ修理
→サイド・Rフェン（インナーフェンダーも）、ディフューザー、フィン他
・デフO/H（ついでにミッション、ついでにファイナル）
・配線あれこれ（メーター、あのライト、ウォッシャー、付いてないのを修正）
・街乗りタイヤ（京葉サービススペシャルで）
・ハンドルフック
・ハンドルセンター
・右ダクトからホース

・スワンネック
・サーキットタイヤ
・ラジエターファン（表1つ、裏2つ、ボロンライドも）
・リヤスパッツ
・マフラーテール（1本出し）
・あのエアクリ
・脚O/H
・エアロ追加（リヤフェン後下のダクト）

☆フロントのバーとリヤの牽引フック（もらいもの）


NSXのメニューは吐きそうだ。頑張ろう。

あと、レーシングスーツのワッペン付けないと。