ZEGのブログ一覧

今年の夏も暑かった。

一昨年？くらいから対策した
・普段使い（特に渋滞）の水温対策
は、この猛暑の1ヶ月間を普通に過ごせたのでおそらくまとまったのだろう。

90度（水温＆油温）行くか行かないかでずっと過ごせるのは
走っていて気持ちがとっても楽。笑

最近投入したMTオイルクーラーは
やはりその辺走っているだけだと役に立たない。苦笑
温度を把握できるのはいいんだけど。

今年はあと3か月。
どこまで自分でアップデートできるか。


やる気次第。(;^_^A

ミッションのNSX乗りの夢(違)
ミッションオイルクーラー装着しました。

数100mlでも容量増えて何より^_^
温度計も付けてオイル温度が把握できて何より^_^

30分くらい走行しただけでは全然上がらないんですね。
夏でこれだと、冬はオイルクーラーに風が当たらないようにした方が良さそう。


サーキット走行時の過負荷軽減を狙って、
の装着だけど最近は全くサーキット行ってない😅

これを機にまた行こう。
おそらく来年。苦笑

ちょっと距離伸ばしました。
無事に帰ってこれて何より。
ただこの時期の真昼間はエアコン付けてても暑いかも。

場所は察してください。＾＾

セカンドカー、
カロッツェリアデッキ、カロッツェリアコアキシャルスピーカー、カロッツェリアウーハーにiPhone繋げて音楽聴く。
→色々調整して快適♪

ファーストカー、
カロッツェリアデッキ、アメリカセパレートスピーカー、純正ウーハーにiPhone繋げて音楽聴く。
→セカンドカーと似た調整だと全然良くない。

車の形もあるかもだけど難しいのね、調整って。

ちなみにバッテリーは両方カオスです(^^)

NSXが戻ってきたら

①
・運転席（助手席も）シート交換　※初めてあのメーカー
・ホイール交換　※初めてあのメーカー
・ブレーキローター交換（まずリア）
・ミッションオイルクーラー取り付け
この辺りを自分で実施。

んで
②
・エキマニ交換
・フルピロ
この辺をすすめる。

③
・クラッチ
・デフ
・ハイカム
この辺も片付けたいんだけどこれするなら
・吸気システム全変更
・点火
・燃料
ここらも全部やりたくなるので
とりあえず①②を片付けよう。



頑張れホンダの中古車！