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テールエンドの位置は変わるけど、完成～。

可変バルブがないとこんなウネウネにしても仕方が無い。
ディフューザーが装着されるから見えないけどこんなんです。

テールエンドの素材が笑える所。


～Arms エンジニアリング　NSXマフラー 「絶」～

間も無くリファインされたマイカーが帰ってくる。

そして、外されたパーツ達。
これからだいたいオークションに出す予定だけど、
このマフラーは近くのNSXオーナーさまに譲る事にした。

ノーマルリヤバンパーじゃ取付が「？」だったから丁度良い。
現状でもなんの問題もないこのマフラー。
すごい気にいってました。ありがとう。

次の車でも可変バルブでうるさい＆静かに頑張って！！

Arms エンジニアリング NSXマフラー　「奏」

ちょっとテールエンド出すぎ？


いやいや、仮合わせ中だから。
今回の排気コンセプトは・・・


●バルブオープン時
⇒3気筒ずつが交わって1本からズバババーン。

●バルブクローズ時
⇒サイレンサー（小）・サイレンサー（大）で
静かにしてグネグネ曲がって1本からササササー。

●低回転時
⇒触媒の所の新兵器でしっかり溜まってモゴゴゴゴー。

●高回転時
⇒触媒の所を一気に駆け抜けてズドドドドー。


こんな感じ。
意味不明、すんません。

あ、製作者のコンセプトではなく、
勝手に言ってるだけ、思ってるだけなので。


ちなみにこの後ディフューザーで覆う予定なので、
マフラー本体はほぼ見えなくなると思うであります。


～Arms エンジニアリング　NSXマフラー 「絶」～

リヤバンパー変更してー。
マフラー仮付けしてー。
後はテールエンド調整してー。

その他。

どうやら鬼のようにリヤのアライメントは狂ってるみたい。
「こんな位置でもしアライメントOKやったらボディ終わってんちゃう？」
と、師匠から。涙

ひえー、そんなこと言わないで・・・。
ずれてるからちゃんとまっすぐ走らないのは分かってますから！！！
とりあえずマフラーとか終わったら今度はアライメントだ。
注：ただ、アライメントがずれていた。それだけだ。うん絶対。



～Arms エンジニアリング　NSXマフラー 「絶」～

最終、「マフラーのテールエンドをどうするか？」

・どシンプルな1本出し
・目立つだけの4本出し
（一番最初にパーツレビューしやヤツ）

本当は脱着式にしたいんだけど、難航中。

チタンとインコネルらしき2つをどう接合するか。
まあ、凄く安易に付ける予定だけどね。＾＾