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おひさしぶり、マイカーのホンダNSX。
色んな仕様変更中でより駐車場で見つけやすい感じになってきた。



新しいマフラーはとても整った音でやんした。
静かになってるのも嬉しい所。
フェラーリ？F1？そんなん知らん。笑

テールエンドの位置はナンバープレートの下で落ち着いた。



ディフューザーの迫力がすごい。
なるべく擦らないに頑張るけど、擦るだろうね。笑
あと両サイドにボーテックジェネレーターが付く。
フィン、どうしようか・・・・
師匠：「後ろ向きに検討しとくわ」って言ってたからな・・・。

※テールエンドの位置は画像より下がる。



ってな感じで、もうちょっとだ。

下の日記のような
激しいディフューザー計画は
門前払いになったとして・・・

明日火曜日に最終？打ち合わせしてきます。

鈴鹿シェイクダウンはちょっと難しいかなぁ。
岡山国際でいいか、とりあえず走ろう。

サーキットの前にリハビリゾーンを走りこもう。
安全運転で。

近日中に最終打ち合わせ。

テールエンドの位置と、
ディフューザーの両サイドとセンター部と
根本の位置を。

画像みたいなディフューザーにしたいんだけど、
おそらく却下だろうな。笑

※ちなみに画像はレッドブルX2010です。


打ち合わせもだけど、とりあえず音聞きたい！！

仮付け状態。
これからカットして、いい感じに。

ハコ車用じゃないディフューザー。
要は、カックいいならいいじゃんさ♪

重要なのはウイングとのマッチングで
「雨の日にどれだけ水をまきあげるか」だ。笑


後方車さん、ごめんさい。


あ、マフラーのテールの長さはまだ調整してないだけなんで、
ツッコんだりしないでね☆

新しく数値に挑戦するよりは、
これまでの数値で一番調子がよかった時のをベースにして
それから微調整していこう、そうしよう。




NSXフェスタ（フィエスタ？）の誘いが来たけど
ごめんさい、
ホンダの方々に失礼な車になってますし、
あぁ言う大人な場所が苦手だと承知しております。

一度だけ（もてぎ）参加した事があるのですが
ガキで田舎者な私には無理でした。笑

でも、貴重な体験でした。
いつかはああ言う場所に似合う大人になりたいです。
ああ言う場所に似合うNSXには一生なりません。笑
なれるとしたら「増車」と言う手段しかありません。笑



って事で、fiestaに参加の皆さま、楽しんで下さい♪



～追伸～
昔、フェスタに一度だけ参加した時にはマフラー換えてましたけど
それくらいならワーキャー言わない
ホンダの皆さま、ありがとうございました。

サーキット走ってリザーブタンク破損して、
社用車のNSXのリザーブタンクと交換してくれる早急な対処、
本当にありがとうございました。
あの時に処置してくれたホンダの方が
どのプロドライバーよりも神に見えました。