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色んなSNS見ると、若いNSX乗りさん増えたな～と感じます。

20年以上乗っている私も楽しめ続けていますので
頑張って乗り続けられたら幸いです。

個性ある感じもまた若さサ☆
色々楽しんで間違って壊して直して楽しんで下さい。＾＾
（まじめ）

かつて国産メーカーの日産やトヨタも頑張ってた時、
1990年代後半。（トヨタは今も）
Cカー時代は特に、であります。（リアスパッツ以外）

1995年のマクラーレンさんのマシン、最高で。
そこからの流れでポルシェなどが作ってきた車が最高で。

●ポルシェ911GT1→98年最高。96より97より絶対98。
●メルセデスは飛んだCLRもすごいけど、
CLK GTRからのCLK LMが凄く好き。これも98だったっけか。
（CLK GTRは97でルマンに出てないか）
●いい意味でド級反則のトヨタTS020も好きです。
●日産R390も素敵でした。買えるなら買ってやってもいい。（なぜか上から）


あ、NSXさんもその頃ルマン出てたよね！お疲れ様！笑


特にポルシェとメルセデス。
ポルシェとメルセデスの顔なのにレーシングカー！
顔以外化け物やんけ！
ってのに衝撃を受けました。


なので、「特に」のルマンカーだけ
ミニカーを持っています。収集癖はないのでこれだけ。

実車が買えたらミニカーはいらんです。笑

Armsエンジニアリング製の
NSXマフラー。
んで「可変バルブ」を付けてる私としては
「可変バルブ」の電動は一生譲れないところ。
でも、この「可変バルブ」がもう絶版。
負圧制御が悪いわけじゃないが、電動が実に素晴らしいのよ。
アームズのマフラーとの組み合わせ最高なのよ。

なので予備を買いました。

手動バルブ開閉も一時期使ったので嫌いじゃないけど
電動が実に素晴らしいのよ。（2回目）

今日はパリっと仕上がったNSXに乗った。（ＮＡ系）

見た目ノーマル、中身typeR的なやつ。
有名どころがちゃんと仕上げたやつ。
素晴らしい仕上がりでしたね。
街中とワインディングは抜群に楽しいでしょう。
（サーキットももちろん行ける）

しっかりとチューニングしたNSXを乗るのは久々だったので
いい指標となりました。

自分のＮＳＸのほうが好みな箇所、
その人のNSXのいじり方が優れている箇所。
（見た目は別ね）

何にせよ昔のＮＳＸは素晴らしい。

知り合いが。笑
しかも、いわゆる高いNSXを。
うらやましい・・・儲かる仕事はうらやましい・・・。

けどね、こっちとら20年を超えてNSX乗ってるんだからね。
こっちのじいさんNSXも頑張ってるんだからね！！

うらやましい。笑