タイミングチェーン周り死亡気味（Ｔ＿Ｔ）

なかなかレアな部分のブログです。

いつも毎回、整備のやり方でミンカラに御世話になっているので、
コメしようと思います。


エンジンヘッド辺りからのカタカタ音を聞いてしまい、原因を探っておりますた。

音的に、タペット系？に思えました。
症状としては、ギアをつないだエンジンに負荷を掛けた状態だと聞こえなくなり、Ｎのアイドリング時には、はっきりとカタカタ音が聞こえるようになります。

タペット調整の費用を調べて、はったりかまされても突っ込める様に知識武装して、いざ、デーラーへ。

 工場長らしき方にカタカタ音を見てもらったところ・・・。

なんと、タペット音では無く、タイミングチェーンの音らしい。

オーマイガット。

『想定の範囲外。。。』

 
速攻で原因妄想。

 
1：チェーンが伸びた君
2：チェーンガイドさんが、こすれ過ぎてダイエット成功
3：チェーンテンショナさんが死亡

以上、この3つのどれかが原因ッス。


この日記をごらんのワークス糊の皆様。
タペット音とタイミングチェーンの異音は、エンジン素人の私から見て、かなり似ているように感じました。

皆さんのアルトちゃんがエンジンから
 異音した際に、この原因が役に立つことを若干祈ります。。。 

 
あーーーー

またもや、整備のチャンスをあたえてくれるスズキ車に乾杯。。。


つーか、テンショナー単品で7戦円とかボッタクリーーーー。。。

あっ、ガイドさんだけ変えてみようかな・・・・

そうすれば、作業は、まだ楽なほうだ・・・

アーメン　ラーメン　タンタン麺・・・