JB23前期型AT車両に後期ファー搭載時の注意点

JB23前期型に乗ってる方、4Lのハイギア比に困りますね
そこで後期ファー載せ換えを実行。


プロいわく、64ファー出てくるのを待ったほうが良い…との事、
超絶人気の新型ファー、出ても即即売り切れ御免、絶対→高値、
理想論は無駄っす。
て事で後期ファーに。


以下、問題点を発見したので報告ブログです、





友人のJB23前期型AT車両に後期ファー交換作業時の発見
※フロントペラ→前デフ〜ファー間のペラ

当該車両に
前期フロントペラ+ボタン式の後期ファー+前期リアペラ
上記パターンでファー移設搭載作業完了
↓
クロカンテスト走行1日後
↓
後期ファー内からガラガラ異音発生！
ファーが壊れたっぽい

なぜ壊れたのか原因不明な為、試しにとフロントペラを前期後期と横並べして長さを測ってみると…
縮めた状態で後期型のが20〜30mm？くらい短い事が判明…



ネットでググってもこの情報は無かった
リアペラの前後期比較の事しか書いてない。

ここに破壊事例を記載しときます。
いつかJB23前期AT車両にボタン式の後期ファーを乗せる人の参考になれば幸いです。

ド素人調査なので間違ってたらスンマセン。
以上