車高調 取付け(フロント)

やっと…念願の車高調導入です!!

しかもTEIN製の新品が
\70000で手に入るとは…
今年の運はもう使い果たしましたねｗｗ

ホントは街乗りの方が多いので
純正のアッパーマウントを
使いたっかったのですが
スプリングコンプレッサーが無かったので
今回は前後ともピロアッパーマウントに。

朝早めに?起きて作業に取り掛かります。

画像は事前に撮っておいた
ノーマル状態での車高です。

まぁ、もともとEK9は低いですから
これでもかっこいいにですがねf(^_^;

まず、ジャッキでフロントを持ち上げ
リジットラック(ウマ)をかけておき
タイヤを外します。

タイヤを外したり
下に潜る作業等をする時は
危険ですので普通の人間の方は
必ずリジットラックで固定しましょうね！

次に①･②番のボルトを緩めて外します。
ボルトを取ったらダンパーフォークを
取ってしまいましょう。
その方が今後の作業が楽だと思います。

もしダンパーフォークが
ドライブシャフトに当たったりする場合は
ロワアームを下に押し付けたりすると
結構すんなり取れます(^^)

締め付けトルク…①4.4kgf･m　②6.5kgf･m

ダンパーフォークが外れたら
次はアッパーのナットを緩めます。
画像のように事前に
タワーバーを外してると
作業しやすいです。

ナットが緩んだら
下からショックアブソーバを
軽く持ち上げながら手でナットを外し
落とさないように
ショックを車体から外します。

締め付けトルク…③5.0kgf･m

外した所。

スッカラカンですｗ

純正のショックと比較。

今はほぼ同じ長さですが
ヘルパースプリング＋車重分
縮みますので
ナイスな車高が期待できますね(^^)wktk

取付けは外した時と逆の順序で！
画像は取付け途中です(^^)

組み付ける時はあくまで仮り締めで
本締めはまだしないでください。

本締めをする時は
1G(車重が掛かった状態)で
行ってください。
ロワアームをジャッキで上げ
車体が若干浮いたくらいが
だいたい1Gです。

これをしないで本締めすると
車体を下ろした時
ブシュがよじれる?そうです…