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エアコンコンプレッサーのベルトが鳴っていたので、バンパー外してベルトの張りを調整。
バンパー外したついでに、ブーストコントローラー取り付けました。
ブースト圧は1.1kに設定。
鬼加速になりました。

L502のボンネットダクトは大きめに開いてるので、そこを利用してエアクリまでダクトホースを設置してフレッシュエアを取り込むようにしてみました。
先日エアクリの横に壁を設置して、多少の変化があったので期待出来そう!

エアクリが剥き出しになり、エンジンルームの熱をまともに吸い込んで、最近の異常な暑さもあってミラもやる気がないようなので、エンジンとエアクリの間に壁を取り付けてみました。
見た目は悪いけど、無いよりは良いかな（笑）
次はフレッシュエアを取り込むダクトを付けたいけど、エンジンルームがギチギチでどうにもならない（汗）
ダクトはあるので、どうにかして取り付けようと思います。

本日ノーマルエアクリからMsエアクリに交換。
交換時間は約30分。
交換後、早速試運転。
吸気音、開放音共にうるさ過ぎず程よい音になりました。
低回転域のトルクが犠牲にならず、高回転域のトルクが明らかにUPしたので満足です。
エンジンの真横な為、熱対策しなければいけないなぁ…

届きました。
近々ミラで栽培します。