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前にミラに付けていたブリッツ製の機械式ブーストコントローラーをマーチに取り付けました。








写真では判り辛いですが、アクチェーターがタービンの下にあってホースの取り付けに苦労しましたが無事に取り付け完了。









車内側









早速試乗したところ、いきなりブーストが1.3位かかって慌ててアクセル抜きました（汗）

この車、ブーストリミッターついてんのか？と思いつつコントローラー回して調整…

現在ブースト圧1.0前後ですが、スーパーチャージャーも絡んでるので結構調整大変でした。

今度高速に乗って壊さない程度にちゃんとした調整を行います。

本日マーチが来てから初のOIL交換を実施しました。

OILはセリカにも使用しているワコーズのトリプルRで熱ダレしないので気に入ってます。

しかしこの車、速くて良いのだが整備性は最悪…









OILフイルターがバルクヘッド側に付いてる（汗）





車の下に潜って何とか交換出来ましたが結構疲れました。

交換後のマーチのフィーリングはさすがワコーズ!

最高です！

本日ヤ☆グオート2013たる雑誌を買ったが見覚えのある漢のマシンが3台載ってた！

僕のXXもウインカーだけ載ってた（笑）

旧車サイコー!

最近ミラからK10マーチに変わりました。

一言で言うならかっ飛びマシンそのものでとにかく速いです。

一応純正でブースト計は付いてるが…









どうしてもトラストのブースト計が付けたかった！
現在ブースト計2つです（笑）









早速フルブーストで走ってみたところ、ブースト圧0.8もかかってやがる(驚)
速い訳だ…








近々これ付けてみるかな！
機械式ブーストコントローラー。









楽しいマシンなので、大事に乗っていきます。

今まで雨の日や雪の日にセリカの代わりに毎日頑張って走ってくれたミラターボ








近々これが






これに変わります！









本日ミラからバラしたパーツ、これらは全てマーチに取り付ける予定です。









ミラよ、4年間ありがとう！