スーパーヒューズ取付

先日購入したRitzスーパーヒューズを、1日1個ずつ様子を見ながら取り替えました。取付はマニュアルにある通り交換後10回ほど空ぶかしをしてイニシャライズをし、ヒューズの逆方向に差し替えて再度10回ほど空ぶかしをします。
今回は整備マニュアルの①インジェクター、IGコイルを、翌日③EFIコンピュターのヒューズを交換しました。
①交換後
・エンジンの回転がスムーズに
・アクセルが軽くなり
・発進時のもたつきがなくなりました。
③交換後
・さらにエンジンの回転がスムーズに
・マフラー音の低音がいい感じになりました。

①交換時にわかったのですが、通常のヒューズに比べスーパーヒューズは写真のように背が高いので、①～③のヒューズを交換するとヒューズボックスのカバーがうまく締まらなくなります。

そこでカバーの干渉する部分を切り取り、

切り取った部分を適当にカットしたものを２枚重ねて貼りつけ、

0.2mm厚のアルミ板をコの字に曲げたものを

こんな風にダイノックシートを貼って両面テープで固定しました。ほこり等が入らないよう隙間はシーリングしました。

付属のステッカーをついでに貼りつけました。

整備マニュアルの⑨電子キー、メーターのヒューズも交換しましたが、オーディオの低音がよくなったかなぐらいしか分かりませんでした。

全体的に見れば１個７００円弱で、今まで気になっていた発進時のもたつきが改善されたことや、エンジン回転のスムーズさの気持ちよさを手に入れられたこと等、お勧めの逸品です。