バイキング巨匠＠αのブログ一覧

ちょっと調べものがあり

書籍棚をゴソゴソ漁ってたら


1988年9月の



マツダルーチェのカタログ発見ちょｗ




おぅ！カックイー！ｗｗｗ　



オレが免許取ったとき親父が乗ってたんだよね・・・
そうそうこの色と同じジェントルマルーンマイカ・・・


2000V6のリミテッド・・・そうコレコレ！ マニュアルだったけど良かったなぁ～


直線基調の室内！　正立式カセットデッキとかあったなぁ・・・　
親父のはオプションの希少CDデッキがついてたけど、
これの前期乗ってた時は画像と同じ正立式のカセットだったね。



セダンとハードトップの2構成。
ＨＢルーチェの頃はサルーン（セダン）が多かったけど、HCはハードトップばっかり売れてました。
ルーチェ自体が売れてなかったんでセダンは貴重ですよ・・・


純正オプション品
ん～時代を感じるぜぇ


我が家では最終ルーチェは2台乗り継ぎました。
REターボLTD前期ＡＴ車→2000V6LTD後期90年モデルMT車
HBルーチェREターボからHCのREに入れ替えたものの、冬季のエンジンのかかりの悪さに
怒りを感じ、さらに親父初のAT車に3年乗るも慣れず後期LTDのMTを買うというMTにこだわった
親父に感激でしたｗｗｗ

オレが免許を取って70チェイサー買っても、ルーチェは大好きでよく乗ってました。

明らかに当時の71や81よりコーナリング性能が高くて乗りやすかった車ですな。

今でも欲しい一台です。



そうそう写真入れから出てきた、納車されて間もない頃のルーチェ後期LTDの写真
写真のデート表示が90年6月・・・　俺が中学生の頃だねｗｗｗ

実はこのカタログも貴重ですが、まだ貴重なカタログもたくさんあります

少しずつ小出しに紹介していきますね～

何せネタがないのですいませんｗｗｗｗ

先日地元にBMレガシィB4のパトカーが配備され

JZS155クラウンが退役と書きましたが



新事実が発覚



昨日警察署前を通ったら


JZS155クラウンが現役稼働してるっ！！


そして午前・午後・夜と警察署前をわざわざ通過して見てみると


GRS181クラウン（通称：ゼロクラウン）のパトカーが見当たりません

ゼロクラウンのパトカーが退役し、BMレガシィB4のパトカーになったようです。


BMレガシィもよく見ると、レーダー搭載されていないし

ゼロクラウンの代替え確定でした。


これはもっと想定外のパターンでショックでした。


そしてもっとショックな噂が・・・


この事をよく行くＧＳで話してたらGS職員に

「ゼロクラのパトカーが事故で廃車だって噂だよ」

これはまったくもって想定外w


好きだったんだけどな～地元のゼロクラウンパトカー・・・

かなり前だけどパトカーのHIDが片目死んで「整備不良じゃねーか！」って
言ってたあくる日に6000kのオイラのHIDよりも蒼い色のHIDに変わってて
またも「整備不良じゃねーかよ！」ってツッコミいれたパトカーなんだけどなwww

まぁ事故の噂があるけど、事実確認できてないんで何とも言えませんw


ゼロクラの前のGS150クラウンのパトカーは郊外の畑に屋根から着地して
廃車になったのは知ってますけどねwww

ここんとこ仕事や買い物や除雪機運んだりと大忙しの

キャリィ号


暖気運転後に運転し、信号で止まろうとアクセル抜いてクラッチ切ると・・・

また暖機運転並みの回転数になってしまう


この症状でピンと来た方は

ISCV不良
サーモスタット不良

と思うでしょう。


さらに詳しい症状として、停車直前にアクセルを離し、クラッチを切ったときに

ごくまれにハンチングが起きる現象があります。

この事例を踏まえると


ISCV説が強そうですな・・・


で、ISCV及びスロットル関係を調べてたら、ネットでこんな記事発見♪

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整備作業上の留意点

 

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とな。

ん～ふむふむぅ？


そういや5年前に

エンジンコンディショナーを
スロットルにぶち込んだ事がある・・・


これで今頃ISCVの動作不良か？


ちょっと不安・・・


ISCVを調べると


さっと3万円！！




orz






とりあえず明日スロットル周りをバラしてみることにする（涙）


　　　　　・・・・・・・・・・･･････・・・・・・・・・・・・・・・・・つづく･････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・

地元の警察署の白黒パトカーなんですが


・GRS181型クラウンパトロールカー（2.5L 4WD車）←いわゆるゼロクラウン
・JZS155型クラウン車載レーダー取締まり機付パトロールカー（3.0L車）←いわゆるクラウンセダン

この2台でした。

今回、JZS155型クラウン車載レーダー取締まり機付パトロールカーが退任となり

後継として配属された車両とは・・・



BM9型レガシィB4パトロールカー!!
※画像は北海道警察・高速交通機動隊所属BM9レガシィB4パトロールカー


買い物と銀行に用があり街の中心部でお見かけしましたｗ
今日あたりシェイクダウンしたのかな？
お巡りさんニコニコ顔で乗ってましたｗｗｗｗ


昨年秋あたり時期的に先代クラウン（200系）が配備されるのでは？と予想してましたが
全くもって想定外でしたｗｗｗ

それにしてもレガシィB4とはちょっと驚きです。

レガシィパトロールカー詳細は恐らく2.5Lターボエンジンモデルでしょう。
国費入札で配備されてるBM型の交通機動隊モデルほとんどが2.5Lターボ（2.5GTベース）
交通機動隊モデルじゃなくとも、BM型は捜査用車両として配備されているのも2.5Lターボモデル
がほとんどです。
2.0DITエンジンって事ないでしょ？ｗｗｗ　2.5Lターボでも285PSもあるんだから・・・


現行のBMレガシィのスペック見ると6MT車がなくなってるじゃありませんか？

今回配備されたBMレガシィパトロールカーは5ATなのか？

それともパトロールカー仕様は6MT設定があるのか、現状謎めいております。

北海道警察・高速交通機動隊に1台BMレガシィに白黒パトカーの配備を確認しておりますが、
BM初期モデルのため2.5Lターボ+6MTのチョイスとなっているはずです。

その辺を考慮すると、交通機動隊ではなく、所轄署の交通取締りパトカーなので
2.5Lターボエンジン+5AT仕様なのかな？って思ってます。

近日にでも車両の画像を撮ってこようかなぁ

情報が入り次第ブログアップしますねぇ

ちょっと前に父の友人が亡くなり、
その奥さんに「あの人の写真って全然ないんだぁ」って聞かされ

父の写真コレクションの中から元気なころの父の友人の写真を見つけました。

どこかの温泉での宴会席で、浴衣を着て父と二人で笑ってる写真

今日それを渡してきました。

大変感激されて、

「こんなに笑ってる写真なんて見たことない、大切にしたい」と

玄関先で涙ポロポロこぼしてました・・・・・・・



が、しかし。

もう一枚の引きの写真には宴会席でコンパニオンと戯れる写真・・・

コレは渡さないほうがいいｗｗｗ

35歳になって大人の都合が良くわかるようになった巨匠ですｗ




そんなこんなで写真入れてる引き出しを見てみると・・・





巨匠13年前の写真発掘ｗｗｗ



で、さらに



これも当時の彼女に撮影されたであろう12年前の巨匠写真ｗｗｗ




いやぁ～エミーナ乗ってた頃だったんで

体重も今より30％軽かった頃ですなｗ

茶髪or金髪だったのが今思えば恥ｗｗｗ

いまじゃあちらこちら白髪がっ・・・・


エミーナは後期2.4X-LIMITEDでケンスタイルフルエアロに
タナベスーパーＨスプリングとKYBのローファー組んでウェッズの17インチにレグノ。
サウンドストリームのスピーカーにサーウィンベガのウーファー。
マフラーはタナベのDTMタイプ2本斜め出しとか頑張っちゃってましたねｗｗｗ

いまじゃノーマルに毛の生えたMCRエスティマなんで

性格も体型も丸くなっちゃったんですなぁｗｗｗ