かごか～ごのブログ一覧

この記事は、マツダ、新型「アテンザ」の予約受注を開始について書いています。

現行型のアテンザスポーツと言われる５ドアのデザインが大好きです。
ここ最近のクルマでは、スタイルに惚れて買えるクルマの１つでした。

次期型もスタイルは良さげですが、車両本体価格が\250万～\340万って、現行アテンザから随分上がるなぁ。。。CX-5並みの価格だったら父に勧めるのに…

職場近所の日産にて、NV350を試乗してきました。

D:5より重たい1820kgにD:5より非力な2000ccガソリンなので、走りの方はそんなに期待してませんでしたが、ただ実用燃費は意外に良さげです。試乗車の燃費計が乗る前から８km/L台を指していたのがビックリです。

ハンドリングもなかなかしっかりしており、乗り心地と両立できてました。
いやはや良いクルマじゃないですか。元先代キャラバンオーナーとしては素晴らしいと感じた次第です。


ですが…
D:5の方がやっぱりメチャクチャ良いクルマであることを再認識させられました。
複雑な気分ではありますが、やはりワンボックスには当分戻れない…

D:5サイコー！
（あとは早く4N14積んでね…）

この記事は、(*^o^)マツダ CX-5　ディーゼル用コンピュータ開発開始です(^-^*)について書いています。

試乗した人だけが知っているCX-5の怒涛の加速！
ノーマルでも結構楽しいのに、それをECUチューンしたらどうなるんでしょ？
ディーゼルらしく下を充実させるのか、上の伸びを狙うのか、

別に自分のクルマではないのですが、狙うなら2000rpmまでのトルクとレスポンスの充実を望みたいです。そしてゆくゆくはD:5に搭載予定のクリーンディーゼル4N14にも手を出して欲しいなぁ…

この記事は、【日産 NV350キャラバン 新型】「ライダー」仕様も同時発売 について書いています。

D:5に乗る前はグラハイ特装、その前が先代キャラバンでした。
新古車がたまたま家の近所の中古車屋に入庫し、新車のほぼ100万円落ちだったので半ば衝動買いでした。トランポ用途にぴったりで、サイドオーニングも着けていたので使い勝手は最高！ライバル車と比べるとボディ剛性、静粛性、前方視界、あと乗り心地が断然良かったなぁ。

今回でたNV350もシャシーはキャリーオーバーのようなので、引き続き上述の特徴は維持してるんだろうなぁ…
ただライバル車も含めて、結構価格が高め。特にトップグレードは2WDどうしで比較するとD:５とほぼ同じ。同じ値段ならクルマに興味のない一般的な女性（ヨメのこと）は箱バンの乗り心地はあり得ない！とのこと。
キャラバンから乗り換えるときも、「乗り換えるなら、もう箱バンは一生あり得ないなので、覚悟して決断せ～よ！」と言われて現在に至ります…

先々代のキャラバンコーチにあった最上級グレード、ロイヤルみたいなのが出たら許してくれるかなぁ…

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この記事は「CX-5は、●●●だ！」つぶやき投稿で、豪華賞品が当たる！プレゼントキャンペーンについて書かれています。