かごか～ごのブログ一覧

前回の投稿から8ヵ月と20日で11,111.1km走りました。



前回投稿時、8ヵ月と17日で11,111.1km走ったので、今回もほぼ誤差の範囲で走行頻度が同じですね。

今回は急遽、遠方への移動が決まって、その最中の高速移動中にその時がやってきました。おかげでブレブレです。。。

前回の投稿から8ヵ月と17日で11,111.1km走りました。



今回は業務で移動中に達成…
ちょっと空しい…

憧れのISをレンタカーで３日間借りました。その結果、所有したくなるほどのクルマだと言うことが判りました。が、普段の生活スタイルに合わないため、短期間借りるのが精一杯です。
高剛性ボディに高い静粛性、しっかりとしたハンドリングで思い通りに操れる感覚が素晴らしい。ハイブリッドとは言えSPORTモードにしておけば、峠道をかっ飛ばさない限りレスポンスに不満はありませんでした。(一応試してみましたが、峠の登りはやはり面白くありません…)
THSのなかでパワーと燃費のバランスが最も取れていると思います。

あけましておめでとうございます

燃費記録以外なかなかネタはありませんが、ボチボチやっていきたいと思います。

さて、今年の初ネタは、
昨年からチャレンジしている嬉しがりネタ、トリップ計のゾロ目記録です。

タイミングよくチャンスが巡ってこないと写真が撮れないので

22222.2kmなんですが、走行中に無理やり撮影したのでピンボケしてもうた。

なのでクルマを停めて再チャレンジ！↓

あぁぁぁ！停止直前に0.1km進んでしまったぁぁ…


次はチャンス目前に途中で路駐できる道路を選んで走りました。↓

今度は綺麗に撮れました（嬉）
ヨコに乗ってる妻は呆れてます（爆）

また、次の11111.1km走行まで暫しお待ちを…

Sエネチャージ＆デュアルカメラブレーキサポート（スズキ版アイサイト）仕様のスペーシアが４月に出て以降、ずっと待っていたターボ車。今日、やっと発表されました。

妻号スペーシアもターボ車ですが、ロードノイズの煩さを除けばかなり快適なクルーズが可能なので、クルコンがあれば最高だなぁ、なんて思ってました。

父が本家アイサイト付きのインプレッサスポーツに乗っていて、そのクルコンは全車速アダプティブ（前走車追従）機能付き。その便利さは病みつきもので、あとで自分のD:5に戻るとブレーキを踏み忘れそうになるぐらい。

事前情報でターボ車はクルコンは装備される、と聞いていたので、このクルコンがデュアルカメラブレーキサポートとセットでアダプティブ機能付きなら来年３月の車検と同時に買い換えて！と妻に進言してましたが…

お昼休み、発表された資料を読んでみると、残念ながらアダプティブ機能はついてきませんでした。。。。さすがに軽にここまでは許してもらえなかったのかなぁ。。。。

大昔、ダイハツのソニカにはメーカーオプションでアダプティブクルコンがあったのにね。。。。