かごか～ごのブログ一覧

納車されて約２週間、前車より引き継ぎパーツをボチボチと装着していってるのですが、いろいろ新たな発見があります。
年次改良で装着されたのか、ディーゼル特有の装備なのか分かりませんが…

①ダッシュボード内、オーディオパネル内のいたるところにフェルト系の吸音材が貼られています。配線を通す際に狭いところに手を突っ込むと、妙に肌触りが気持ち良かったりして…（笑）

②ドア下部にゴムのモールが追加されてる



前車のように隙間テープを貼ろう（画像左）と、ホームセンターで買ってから気がついた（画像右）ゴムモールの存在…
戸閉時かなりの確率で半ドアになるのですが、こいつのせいかな？
いずれにせよドアシルが汚れにくいのがありがたいです。

③床下に遮音材（黒色）が追加されてる



ブレーキ強化作業中、リフトの下にもぐってみて気がつきました。取り付け方法が車体側にスタッドボルトなので、ガソリン車に流用するのはちょいと無理があるかもしれません。

何せ、遮音吸音には思い切り気を遣っているのが分かります。
が…、フェルト系の吸音材はヘタるのが早いのよね～～～。

乗り換えてから約２週間が経ちました。

走行距離は早くも1000km超となり、だいぶ走らせ方が分かってきました。
ガソリン＆CVTはアクセルを踏まなくてもスーッと加速しましたが、ディーゼル＆6ATはそこそこ踏まないと加速しません。また基本的に1500rpm以下では巡航させてもらえません。そういう制御です。なので下道で60km/hというのは中途半端な速度で、５速で1600rpm強、６速には入れてもらえません。1500rpmぐらいで快適で静かに走るのは５速で50km/hまたは６速８０km/h弱の領域です。

今日も制限速度60km/hの片側３車線路で、その領域にのせようのせようとスピードメーターとにらめっこしながら微妙なアクセルワークを試みていると…


ふと斜め後方を見ると白い２輪車（赤色灯付）が２台ほど…


チーン（泣）　（ここではウゥゥゥゥゥ～！！か）



１５年前にビッグホーンのディーゼルに乗ってたときも同じ罠にハマったのを思い出しました。
ディーゼルは鬼門だ…

いろいろあって暫くディーラーに預けていた愛車が帰ってきました。

ディーゼル代車から乗り換えて久々に走らせてみると、
・静か（ガナマフラー音量をもってしてもディーゼルよりは…）
・エンジンレスポンス俊敏！
・ハンドリング俊敏！
・ディーゼルと同じ走りをすると燃費が9km/Lぐらいに（涙）

そんなことを思いながら今日も京丹波町まで走り、半日がかりで吸排気系をノーマルに戻してみました。ECUチューン後、初めてのノーマルエキパイです。トルクフルです。巡航が楽です。でもガナマフラーも元に戻しているので高速域が伸びなくて結果的に燃費が悪化…。加減速が多い道ではガナマフラーの威力がものを言いますね。

こないだの日曜日、ただただディーゼルの燃費がどんなものか知りたくて（←バカ）いつもの京丹波町詣でに行ってきました。ま、ただのドライブですね。

代車なので満タン法ではなく燃費計での値になりますが、


もう少し燃費を上げられそうな気もするのですが、郊外路を淡々と走るときにやわ～やえkm/hぐらい出さないと６速に入ってくれない。おえkm/hで巡航すると５速なので、エンジン回転数がどうしても1500rpm以上回ってしまってるんですよね～。

結果的には僕のガソリン車とあまり変わらない、と言えばそれまでですが、今回の京丹波町詣でではあまり遠慮することなくアクセルを踏み、ディーゼル車の魅力を大いに堪能してしまいました。

例えて言うなら、R173の長い長い峠を苦もなく"ゆわ"km/hで駆け上がり、そこからさらにアクセルを踏み込むと38kg・mのトルクが炸裂して一気にぬわわ超に飛び込みそうな感じです。例えですよ（笑）

そんなアクセルの踏み方をして、さらに詣で帰りに街中をちょっとウロウロして上述の燃費。しかも走りは中速トルクたっぷりで楽々巡航。
やはりD:5は車重が重たいので、街中だけの試乗コースだとディーゼルの魅力は分かりにくいでしょうね。
すっかりディーゼルの虜になってしまいそう…


残念ながらこんな楽しい代車生活も明日で一旦終わりです。
でも、やっとクルマの中で音楽が聴ける！

せっかくじっくりと眺める機会が出来たので、平成25年式のディーゼル代車と、平成23年式のMyガソリン車とで装着パーツの違いを見てみました。自分が興味を持った部分のみですが…

【エンジンルーム内の遮音、及び熱対策など】
ボンネット裏の遮音材がガソリン車に比べてブ厚く、しっかりしています。


タイヤハウスにオレフィン系と思われる遮音材が追加されています。


エンジンヘッドカバー直上に遮熱材と思われるものが貼ってあります。


バッテリーが１サイズ大きいです


後方排気なので、ターボユニット等もエンジンの後ろにあるはず。ってことは車内に近いバルクヘッド周辺も熱対策がしてあると思われますが…未確認です。

エンジンルーム周辺はガソリン車に流用したいパーツがてんこ盛りでした。

【車内装備など】
天井間接照明用の配線は来ていました。


３列目の真ん中席シートベルトが天井に埋め込まれています。
３列目用のスポットライトが後方中央１灯のみに集約されています。


その他、年次変更でガソリン車共通で変わったのが↓
・３列目の左右カップホルダー上部の内装からベロア材が 省かれてました。
・サブトランクの蓋がカーペット貼りからプラスチックのみになっていました。
・上段グローボックスのクーラー冷却機能が省かれていました。
・間接照明の照度調整機能が省かれていました。

ま、僕も普段はあまり気にしてなかった部分ですが、さっくり省かれると寂しいですね…