愛車一覧

オーリスRSに乗り換えました。 やっぱり、MTになりました。 速さでなく、乗りやすくいじいじしていきます。 引き続きお付き合いください。

初めての四駆ターボ車 スーパーどっかんターボ 事故により昇天 2代目のヒト 1代目はサニー RZ-1　 ノッチバック　クーペと３Dハッチバックの間 超マイナー車　でも初めてのヒト

ランエボⅢと迷ってＧＣ８－Ａを購入 軽さ、素直さでＧＣ８に決定 9万Ｋｍまで何も壊れることなく昇天

フィアット　リトモアバルト130ＴＣ 最後のアバルト　もらい物でのっていましたが、エアコン壊れてないのに利かない　ウインカーレバーが根元で折れてライトが着かない状態になり、ペンチでまわしてました 足回り、エンジンの吹けは最高な一台でした。

ＧＣ８－Ｅ　 ６ヶ月落ち、2500Ｋｍで購入　事情により1年後にはドナドナされました。

もらい物　ＶＴＥＣの良さを微塵も感じませんでした。 クラッチが逝ってしまい、廃車

ＶＲ４にあこがれていたが、出物が無く　Ｖ６に乗ってみたくて購入　トルクが強く、頑丈な車、オルタ、タイミングベルトの交換のみで、16万キロ走破　壊れない車でした。

とにかく燃費が悪かった。カーゴルームはそれなりに使い勝手も良かったが、燃費が悪すぎて2年で退役いただきました。

ＭＴは４ＷＤしかなくＡＴで、3年で６５０００Ｋｍ走りエアコンよりガス漏れ、全体的にがたが来て乗り換え。 足回りは固め（ノーマル）で割りと好きでした。

スバル インプレッサWRX GDA-Gに乗っています。 周りからは、なぜ子供がいるのに、こんな車に……… だってＭＴがすきなんだもん。 インプレッサがすきなの。 GC8A,GC8Eと３台目のWRX、STIでなくても全然OK GC8のほうが軽くて、楽しかったかな でも、パワー感はGDのほうが感じるか ...