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免許証書き換えに来ました。
おおっ！クルー現役とは！
なんか嬉しいですな♪
でも…クルー1台だけだなぁ…

つい先日ウチのクルーが170000キロ突破しました。今のご時世100000キロはボロ扱いですが～耐久性を考えたらまだまだ乗れるんですよね…要は「愛」ですねw

でも最近買い替えを本気で考えています…

そんな中～娘がクルーを運転したいと言い始めました。10才のね…ｗクラッチがしっかり踏めるようになったら空き地で教えようと思ってます。で、その娘が将来クルーに乗りたいと言い始めました。免許取れるまであと8年後ですね。その頃になればＱ車になってさらに渋いかもしれませんw

じゃ～その8年後までにしっかりメンテナンスして受け渡せたらこれまた素晴らしいですよね。
まぁ～廃車になってなければいいのですが…ｗ

8年後…平成32年ですか…おいらのクルーは9年式なので23年落ち…今考えると元年車ですか…
う～ん…まだ現役バリバリでQ車と呼べる車があるかしら？

もう少し乗り続けてみますか…

インジェクター？辺りから燃料が滲んでいる… 配線も含めていじってみるとアイドリングが乱れた… これって一体… 交換は自分でできるのかな？ 燃ポンやプラグ交換レベルでできますかね？

もうトシでシャコタンが辛いんですｗｗ
そろそろ落ち着いて車に乗りたいな…と
買い替えにを考えている時に気になる車が…

光岡/ガリューⅠ・Ⅱ
トヨタ/オリジン

要するにクラシカルな珍しい車が欲しいわけです。

ガリューⅠはクルーから色々移植できますからね…
ガリューⅡは個人的にスタイルがミツオカの中で一番好きなんです。

で、オリジン…まずいじってるヤツがいない（←結局乗り心地悪くしたい）

デカいホールで車高調なんかいれたらそこそこイケてる感じしません？
まぁ友達に「デカいホイール履けばいいってもんじゃない」と言われましたが…
プログレベースなので流用は簡単そうですし…
車種的にも気合い入れればVIP路線行けそうですしねｗ

久々です。

前回のエアフロ不調？から3ヶ月経ちました。
4000回転から吹けない、高速時アクセルを踏み込むと吹けない…

どこからの情報からO2センサーでは？と言われたので、とりあえず交換…
プラグを見てみるとすべて真っ黒…
でもO2センサーが逝ってると燃料が多く出てしまう？から黒くなるのだと…
交換後はアクセルON時の吹けなさはなくなった♪

とりあえずプラグも交換してみる。
おぉ!!4000以上吹ける!!車も軽い!!

でも4000辺りでスムーズに吹けないのは何？

やっぱコイル全交換？パワトラ？




それとももう古いのかしら…