κyоのブログ一覧

予定が経ってきたので、メモ代わりの日記


来週車検に出すときに頼んでおいた部品を一緒に付けてもらいます。


・クスコスタビライザーリア＋フロント
・クスコ強化スタビリンクフロント＋リア

・タイヤアドバンNEOVA

と

外装にカナードは危ないのでカナード風にLEDを付けてもらう予定。


今後…

お金が貯まったら強化クラッチ＋軽量フライホイールできたらな…


普段出張メインなんでエンジンルームは弄らない。

けど、少し差をつけたいって感じの方向性で。


そしてあくまで外装は仕事兼用らしく留める。

前からリアがカーブ中に捻れている感じが不満だったので、色々調べたり聞いた結果、安価で効果が分かり易いと評判のリアタワーバーを新品購入して装着。


この辺ならいくら素人の自分でも付けれるのが更に魅力的だった。


レイル製BE5リアタワーバーで\14000でした。


装着後に早速交通量が少なく、ネズミもいない場所で軽くドライブしてきました。


しかしだまされたと思ってやってみる感覚だったけど、正直凄い。


『100キロ以上出さないと分かりづらい』とか読んだ記憶があるが、80～90からでも凄いわかる。


今まではカーブでリアがしなって、フロントに付いてきてない感じだったけど、しっかりフロントに付いていくようになった。


今後の方針で知り合いから『ボディ剛性を更に上の段階に上げるか、足回りに次いくか？』と言われたので今悩んでいるけど、自分の中でその二点以外に気になっていること。



車重が激重



現在GTOのベース重量と変わらないかそれ以上です
（´・ω・）


知り合いになったS15乗りの方から『せめて1・5まで落とさないと…』やインプ乗りの方に『丸目やGCは軽いけどそれでもその重量差は…』みたいな反応レベル。

まぁレガシィ自体が重いけど、やっぱ軽量化したいな～と。


なので現在鍛造ホイールを思案中


でも最近整備工場や他の方から『足回りや軽量化狙い始めるなら正直その金を貯めてインプに替えた方が建設的』と忠告を受けた。


確かにそうなんだけど…


そうじゃなくて『BEでインプまでとはいかないまでもインプにとどきそうなくらい仕上げたい』というわけで…



金もかかって能率悪い流れになるだろうけど、もう少し頑張っていこうと思う。