κyоのブログ一覧

とりあえずレントゲン撮影と精密検査を受けました。

特に問題は無かった・・・とは思いますが。

医者がレントゲンを見た時に「4番と5番の首の骨が完全に凝固して動かなくなっているようだけどこれは痛くないの？」と聞かれ

私「恐らくラグビーやっていた時にも一度首をやっているのでその時の後遺症と思いますが・・・」

医者「まぁこれがなったばっかりの物ならすでに激痛やなんらか症状がでているハズなので今回の事故とは関係無いと思います」

とのことで一先ずは問題無かったかと思います。
首の骨が一部動かなくなっているのを知ったのは副産物でした。



その後32を回収する為にユニック車がレンタルできる場所を一通りあたるも「年末に今からユニックの貸し出しは厳しいですね・・・」と。

今はこれが目下の問題。

いつまでもオートポリスのゲート前で衆目に晒すわけにもいかんので来週キャンセル期待でもう一回電話をかけて回らないといけないなぁ・・・


それはそうと気が早い話ですが昨日夜知り合いから現状手に入りそうな車両を聞いたら以下の車両があるかもとのこと

・S15スペックS
・S13K,s（CA18）
・R34（HR34レアｗ）
・180ｓｘ（NA）
・セフィーロ（31）
・セリカ（ST203）
・MR2（ターボ）
・FC3S

・・・まぁでも先ずは32を片づけないといけないのでそっちの処理終わってからかな。
どのみち今すぐお金も無いわけですしw（ここ一番重要）

FCとかREに乗ってみたい気はするけど、上の中では一番現実的な感じがしない（維持的な意味で）

どうするか・・・

昨日おおむたに行く予定でしたが、おおむたが空いていなかったので急遽友人達とオートポリス行きに変更になりました。



山の中を抜けてオートポリス到着。

標高が高いからさすがにこの時期の日田は寒い・・・

15時から走行可能ということだったのでレイクサイドに申し込みに行きました。


その間少し時間があったのでメインをスタンド観戦。

NSXや15、EG6などが走っていました。

「どの車両も巧いなぁ・・・」と素人目線なのでそのくらいの言葉しかでませんｗ

そして時間がきたのでレイクサイドへ移動

走行開始


ブレてますｗ

50分走行と言うのもすぐ終わるもので気が付けば一回目終了

ギリギリもう一回走行可能ということだったので追加走行

2回目の走行後半ダラダラ運転になってきたラスト5分くらい、若干気が抜け気味になっていました・・・

少し逆バンクになっているコーナー前のストレート、ここに差し掛かる手前の時点で「ずっと走りっぱなしだったから若干フロントの接地感が怪しいなぁ・・・」とかボーと考えながら走っていたらコーナー途中あっさりフロントが抜け・・・

「やっ・て・し・まっ・た」と心の中で思うも既に遅し


グッシャリ

最後らへん惰性運転になっていて全く自分では気づいてなかったですが、明らかにオーバースピード（この日一番スピードがのっていたらしい）でコーナーに侵入していたそうです

命あってのなんとやらで幸い軽いむち打ちと背中の打撲くらいで済みましたが・・・

自分の運転の下手さと注意力が続かなったことで32が廃車になってしまった。

とりあえず32の回収の為にユニック車のレンタルができるところを探さないと。

次は最後まで気を入れて走らんとな・・・

レガの新しいサイドステップを入手しました

C-WEST製で前から狙っていたのですが、中々物が出ない上に冬場で塗装もしたくないから黒に絞っていたため本当に出なかった・・・

以前からフロントとリアのボリュームに対してサイドが痩せていたのでこれで全体的にワイドな感じに見えるようになってくれれば・・・

一先ずそのまま付けるのは面白くないのでこのサイドステップをベースに少し加工を入れていこうと思います。

そして修復中のフロントバンパーと合わせて付け替えよう

今日出張から帰って、いつもR32を持って行くショップにオイル交換ついでに点検してもらったら…

『アッパーリンクが少しガタがきてるのとブレーキのマスターシリンダーがへたっていると…』


別にこれくらいはいいわけですが、次に『先月まで何ともなかったエキマニのの5番6番ボルトが折れていると。』

あぁ…ついに折れたのか

RBエンジンの持病みたいなものらしいですが


通常工場に頼むとヘッドを下ろしたりするので工賃だけで20万近くかかると言うことです…


なんとか自分でできないかな～

みんカラを見ると結構自分でされた方や、ヘッドを下ろさずに気合いで行った方がちらほらいるのでできない事はないんでしょうが…


20万出すならこの先ウォーターポンプやホース類の交換も待ち受けているので余裕で一台買えてしまう。


ちなみに乗り換えるなら周りのオススメは180sxとS14
確かにパーツが多くて使い回しが効くのは魅力だけど…

とりあえずエキマニのボルトがどうしようもなかったら考えよう。

そして鳥栖に帰ってきて早々R32に乗っている途中、凄まじい腹痛と吐き気に襲われ救急病院に直行。

ノロウイルスでした
（´・ω・）


潜伏が24～48時間だそうで、鳥栖でもらったわけじゃないんでしょうが、ちょっと不運が重なり気味です



兎に角水分取って寝よう

表題のまんまですがWTACのR32とかもカッコイイなぁ・・・

カルソニックのレプリカもやってみたいですがこういのもやってみたいです。（もちろんステッカーの部分だけ）

ただその度につっこまれる「レプリカにするには相当ワイドに車を作成しないとボディ側が細くて負けてしまい逆にダサイよ」と元某メーカーのメカニックさんに言われます。

更に追い打ちするかのように「GT-Rの素体でやっても微妙なんだから、ましてやHCR32となるとなぁぁぁ・・・」


・・・いや、まぁ毎度同じ会話なんで言わんとすることは分かります。
街中で同じR32でもGT-Rと会うだけでも自分の車「細せぇぇぇ！」と思いますもん。

外装自己満足とはいえ流石に細いままでの施工は気が引ける。

かと言って今からブリスター化するかと言われれば「その金でGT-R買えｗ」と。

自己満足の線引きも難しい、金が掛かるからなぁ・・・

未だ方向性が定まらぬ愛機2台