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そういえば

ウイングロードの寿命が怪しくなってきたので、急遽プリメーラワゴンを社用車で買いました（もちろん会社購入）

納車後に最低限消耗品交換とホイールキャップ塗装したくらいです。

しかし仕事で使うには十分すぎるくらいのパワーと乗り心地ですね～

見た目も私的におしゃれで気にっています（´ω）


ちなみに今回行った岡山はプリで行きました。
関門？のPAで撮影。



写っている人間は岡山までの同乗者です。

この茶色っぽいのは前期だけ？って聞いたんですがこの色がまたいいですね。

自分の営業車じゃないですが、メンテンスはさせられるのでこの子も大事にしたいです。

また足回りの流用ネタとかあればさわりたい。

ちなみに７月末に納車した時は38000キロでしたが先週の時点で52000キロまで増えてました・・・

プリメーラ乗っている人間の担当エリアが福岡から淡路辺りなので距離増えるペースがやばい

CVTにリコール抱えてるとか見たんだけど大丈夫なんだろうか・・・

イメチェンとホイールの幅アップも兼ねて今回岡山に行く前にオクで安いホイールを買いました。

購入した段階ではブロンズでしたが、今までゴールド、ブロンズ系ばっかり所有している事もあり、今回はお気に入りのホンダのナイトホークブラックパールに出張に行く前に塗装していました。

このナイトホークブラックパールは光に当たると蒼っぽく光るのが気に入っています。

今までレガシィのパンパーの一部のライン塗装などで使用していました。

ホイール自体は買った後にセミ鍛造？っていう事を知りました、持った時に軽いとは思ったが・・・

で、いい感じに乾燥もしたので先日装着


今まで使用していたのがOZの7.5に対して今回のは8ｊ、ただタイヤは今使っているポテンザ215.40.17にそのまま組み替えるので今後を見据えてって感じです。

場所を借りて組み替え中～



で、完成。


一応、、、
GC8は17インチ8ｊのオフセット40ちょっとが、爪折やフェンダー叩き無しでは限界という事を、先人の方達の情報で呼んでいたのでタイヤサイズの事もありますが難なく履けたと思います、、、

思った以上に余裕？


気持ち前後共にオフセット32とかしたかったけど、あまり詰めるとボディ側をどうにかしなければいけなくなるのでとりあえずこの位で。

しかし、今までゴールド系だったのでブラックホイールに違和感しか感じない・・・

この前やっとパッドが届いたので、昨日早速時間見つけて交換しました。

今回はプロμのテフロンホースとフルードもDOT4のに変えるので一気にブレーキリフレッシュ



すでに組み込んだ画像。

見た目では前の500℃と今回の800℃違いがわかりません。

ちなみに500℃パッドは去年APで1回酷使したくらいなのでほぼ新品状態でした

このパッドは引継ぎ先が既に決まっており、みん友のぐっさんに譲ります。

ぐっさんレガシィ止めたってや～( ﾟдﾟ)ﾉｼ　ｻﾗﾊﾞｼﾞｬｰ

・・・・


で、肝心の自分の車の効きはというと・・・



凄く止まるようになりましたｗ


今までが何だったのかという位に。

ホース、パッド、フルードと一斉に替えたからどれが一番・・・とはわかりませんがこの車がこんなに安心して止まれるのかと思いました。

既にキャリパーOHしてローター変えてってしていたから、元々この車はこんなもので正直そこまでカワンネェだろと思っていたけど・・・

ってことはホースが一番きいてるのかな？

まぁ、何はともわれ効きが良くなって良かった。



あとは溶接でトランク内の補強したいな～
鉄はいっぱいくれる人がいるのでトランク内の補強している方々の参考にしながらクロスバーあたり作りたい


とりあえず明後日からは広島、岡山に一週間程出張なので昨日全交換できて良かった。

オマケに今回自走。
(；´Д｀）

宮崎からどの位かかるんだ？10時間以内につけばいいけど。


でもゆくゆくは静岡に自走で行くこと考えたら中国地方くらいでヘバるわけにもいかんな
(-∀-`; )