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インテ作成日記2

作成って言うほど大それた内容じゃないですが。

ラジエターコア交換とウォーターポンプ交換

外したラジエターは特に滲みとかもなかったです、ウォーターポンプも同様にまだ使えそうですが、、、
まぁこの際なので交換、ていうか買ってるしね。

しかし、今回撮影しながら作業したけど、撮影する度に「1回立って離れてカメラ起動→アイフォン戻して座って作業の続き」の繰り返しがやっぱメンドクサイ（笑）

今回、後輩に作業風景も見せる為にやりましたがもうあまり撮影したくないな（笑）
でもそうしたらまた真っ白日記になっちゃう（；´д）ウーン


社外のヘッドライト

どうも昔からプロ目に憧れていたらしく一緒につけてくださいと言われました。
オッサン電装作業をよくする仕事だけどこういうの作業嫌いです（笑）

しーかーもー
社外がハロゲンタイプで純正がキセノンだからカプラーがそのまま使えない。
しばらく「ホンダから同じカプラーだけ頼んでハーネスつくるか・・・」と迷いましたが次回の車検時に不合格がでない限りは社外ヘッドライトのままと言っていたので、サクッとハーネスカットしてカニで処理。

2年後の事は2年後に考えましょう（　＝ω＝）



ホイールの塗装
ブラックパールも届いたので乾燥時間も考え先に塗りました



素人塗装なんでこの位で勘弁。

オイルサンド


ブルメタが綺麗・・・だけどメーカー不明、コーキングしたけど大丈夫かなぁ？
水温アタッチメントも同じ色で統一

タペット交換ついでにエンジン内部は青に統一する為にエンジンカバーも塗装中

オイル交換などの兼ね合いがあるのでセンサー類の下地処理のみ

一先ず前回がこんな感じで。

20日に全て組み上げて21日に車を渡します。



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そして、、、

先日初めてjeepに乗りました！

実際生で見た時もそうですがエンジンがかかった瞬間大興奮（笑）
もう「ドルン！ドルン！」って感じのアイドリングで。


オーナーが大事にしてるから私的にかなり綺麗な方と思いました。



運転席もノスタルジック


横


後ろ


左から


一緒に


ちょっと遠めから

まぁさすがにリーフスプリングとかは錆びてましたがそれでもちゃんと走ります

運転していいよと言われましたが色々と怖いので同乗だけさせて頂きました。

しかし、この年代の車はシートベルトがないんですね、ビックリ

もともとシートベルトがない車は付けなくてもいいそうでうが、パトとすれ違う度にドキドキしました
（；´д）


まぁでも運転してもらって居る時もそうですが、乗り心地やパワー、快適性っていうのはどれだけ贔屓目に見てもありません

でも、こういう車にはそんなの関係無いと思わせてくれるモノがあるなぁーと再度実感しました。

走行中ホロがバサバサと音をたて、車内に響き渡るのはメカノイズ、もちろんアンダーコートとかそいったものはない、、、、

けど何か心地いい（笑）

同乗走行させて頂いて今回凄く貴重な体験をさせてもらったと思います。

こういう出来事があるとjeep欲しくなってくるんですけど、無理ですね

こういう形ならあとラングラーとか？

まぁ・・・でも現実的に俺は自分の車達を終らせないと（；´д）

今更感なタイトルですが、あけましておめでとうございます。

一昨日一段落ついて約一ヶ月ぶりに休みもらいました

もうその日は半日爆睡で朝一度起きてから洗濯機を回して寝るだけ・・・

年始は年始で無理やり出張にインテ引取りをねじ込んだものだからもうバタバタ

本来営業車で回るのをとりあえず長崎まで公共の乗り物で申請して帰りはインテ。

公共の乗り物で申請したのも元々持っていく予定だった180SXが急遽年末に鹿児島市内の人で欲しいって人が出てきので、その人に譲った為に行きの足が無くなったから。

まぁバタバタはしたけどその甲斐あって色々凍結していた話もできました。


・インテ

陸送→登録や部品が揃う1週間程の間しばらく乗ってましたが、私的にホントよくできた車だなぁと思います。


表現力が欠如している為、小学生レベル以下の感想しか書けないですが乗りやすいNAだなぁって感じで預かってる間はインテにしか乗ってません

タイプRじゃないですがこのISも凄くいいと思いました、むしろストリートユースならISの方がいいとは思います。

タイプRがいらないって訳ではないです、タダこの手の車でGT-R,STI,タイプRetc...とかじゃないとダメとか押し付けで言う人いますが、実際そうでもない事の方が多いですし、使用環境の問題ですね。


まぁ所有する優越感みたいなのはあるかも。


34なら「34はGT-Rじゃないと25ターボとかダメって言われた」とか
15で「スペックS乗ってたらターボじゃないんかい（笑）」とか言われたって聞くけど、そういう車を所有すらしてない人に限ってドヤ顔で言うなぁ。
乗ってもいない子達がどこがどうダメなのかも言わないのに兎に角ダメって。。。
何を根拠にそんなこと言うのか...（´-ω-）

兎に角其れに乗りたくて乗っているだけで害がないならいいけど、R乗ろうがターボ乗ろうがその使用状況じゃ何乗っても変わらないって輩の根拠の無い難癖がNG。

ロングサーキット走るならそりゃタイプRやGT-Rでしょうが、そうでもないなら性能を持て余すから維持費や使用状況、エンジン特性や足、静粛性等トータルで考えてISがいいと思います。


愚痴っぽくなって話が逸れましたが、昨日部品も揃ったので工場に預けてきました。


しかし予算の関係、後輩がやりたいとこまでやると全く予算内に収まらないので毎度ながら某工場を1レーン借りて作業は仕事の合間にやります（毎度すみません）


もちろん素人作業だから工賃も取れないかわりに後輩には3Nです。

今日あたり昨日届いたホイールに使う塗料がくるから夕方から塗れたらいいなぁ・・・
水周り昨日ばらしたけどウォーターポンプあたりは流石に頼むか・・・
ノークレって言っても限度があるし。

画像は届いたwork製ホイールを仮付け中、クーペは横のラインがタマラン


・GC8
最初足をブリッツやらなんやら悩んでましたが、先週そこまで程度が悪くないオーリンズが出てきたのでもう一度オーリンズを買いました。

一先ず今回買ったのをベースにOH出そうと思います。

現状の抜け切ったボロボロのオーリンズ見積もったら新品買うのと変わらなかったんで諦めてましたが、今回買ったのなら半額くらいで済むかも？

とりあえず次はOH代を貯めねば。

・BE
これが一番大きいｗ
年明けインテ取りに長崎に行った流れでBEの話をしてきました。
現状囲んでた廃車を処分してフリーになったのでまた動かせなくなる前に移動の手筈を整えて手を入れていく事になりました。

想像以上に放置期間永くなってしまったけど本当にこれなら年内長男復活も夢じゃない？

24日は国分のホビーってとこでドリフトの走行会があるそうなので知り合いのギャラリーで参加します。
私はドリフトできないしできる車もないもで同乗走行オンリー

2月はカスタムカーショーもあるので今回は鹿児島、宮崎、熊本の方々と少し大所帯で行く予定です。

とまぁ、予定だけはどんどん入ってくるんで先ずは後輩のインテを終らせなければ・・・