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GC8に入るのかな？

最近寝ても覚めても考えるのはタイヤとサスのことばかり。

サスの方は一先ずブリッツのZZ-RかジールのファンクションXのどちらかにしようと思います。

プジョーの猫足に興味がある自分としては猫足と噂のジールの方に傾きつつある。

色はブリッツ。

まぁ流石にプジョーの猫足とは意味合い変わるとは思いますが。


でもサスはいいんですよ、極端な話、対応ならなんでも付けれるんで。



今一番頭抱えているのはタイヤです。

現状215/40を8Jに履かせてますがちょっと引っ張りすぎになっている気も？（リアは間違いなく寿命きてるから硬いだけですがｗ）

で、希望としては225/40R17ってのがあればいいかなと思ったんですが、、、

インポート含め探してもらいましたが、このサイズはありません！

正確には規格としてあったのかもしれないですが現在は造ってないとか。


仮に225/40というタイヤが存在したとしても215/45なら大して外径変わりませんよ？と言われたんですができれば225/40が・・・

外径計算だけの話ならそれでいいんですけど、、、

「う～ん」

ちょっとそうじゃないな～という葛藤に頭を抱えていると「GC8に235/40R17履ける」という書き込みを見つけました

「ホンマかいな（＾＾；）」


私自身ぶっちゃけ215以上履いた事が無いため、225でも手探り感全開で探してるのに、とんで235って発想が全くなかった。

試しに235/40で検索すると確かに各メーカーにも設定がある。

キーワードを元に探すとフロントはワイドフェンダー前提（ここは私もなっているので恐らくOK）でリアも車高や叩き出しで容易に入るらしい・・・

リアフェンダーは前の持ち主が爪折はしていました、叩き出しにはなっていませんが。

でもここで、もう1つ

履いてる方々のオフセットが書いてない

8Jまではいいけどそこにオフセットが記載されていません。

多分私のは＋38位だったんですがもし履いている人達のが46とかならまた話が少し変わるかもしんない（--；）

こういうのって最終的に現車合わせしないといけないから、計算だけできっちり正解にいければいいけど、もし入らなかった時がなぁ・・・

GD系、GR、GV系なら余裕なんでしょうが如何せん元が16インチの車なんで。



しばらく悩みそうです

日曜の昼に静岡から帰りました

今年も多方面の方々にお世話になったので少し早いですが静岡の方で挨拶回りも兼ねて行きました。

今回最近親しくなった知人から東日本の地図（無料配布地図の収集が趣味）をお土産に頼まれたので普段仕事先に直行しますが地図集めのためにちょこちょこ寄り道しました。

高速や道の駅に行けばまとめて置いてあると言われたんですが・・・

言うほど地図ないですね（；＾＾）

集めれるだけは集めたものの大して収穫無し


そういや、地図を頼まれたこの方は車を20台所有されていますが（え？）現行のレクサスだけで4台とかジープと持っています。

でも一番のお気に入りは初代EKスポーツだそうで、理由は一番取り回しが楽だからと。

ちなみにこのEKスポーツは48万キロ走ってます、でもエンジン載せ換えやAT載せ換えを要所要所行っているので凄く状態がいい。
愛を感じる（笑）


やっぱりデカイのばかり乗っていると小さい車が好きになるのか（　￣￣）・・・自分には縁がない話だ


タイヤもジープとか特殊なの除いて全てポテンザで足をかためるというのが拘りらしいです。

なんとも羨ましい。

最近知人になった人の中でもスケールが飛びすぎて一番びっくりした、ご本人さんはダンディ且つ正義感の強いおじ様です。

いつかそのぐらい稼げるようになる日がくるのか・・・（遠い目）



話を戻して今回の相棒は初のスイフト

純正で200キロメーターだったのはびっくりした、最近の車ってこんななの？

運転はぼちぼち。
デミオやヴィッツと比べると重い感じはしゃーなしか。

ただ高速では一番余裕あった気がする。

来年はレンタカーなにがくるのかな？



今年最後の伊豆の海


鳥居

出張は年内最後に九州内回って20日で終了

そのあとは年明けの10日位まで会社に缶詰

貧乏暇無し！

GC8の車高調とタイヤの為に頑張ろう。

簡単に書きます
というのもまともに書く程走ってません・・・

とりあえずピット風景

GRB、GVBの横





100系の方やEK9、ST202、GVBの方は一緒に走ってくれた方々です。
みんな良い人でした（＾＾）

で、自分はというと。。。

とりあえず行った日は登録台数が多すぎて集団で走り慣れてない自分には正直怖すぎる（；＾＾）

慣熟走行二週終わった時点で入り乱れてるからどう流れに乗っていいかわからない

でもこれは走ってればそのうち速い人、走り慣れていない人で散り散りになるはずなんですよ、、、

走っていれば。

3週目に入ってから全くリアがおちつかない、もっと言うなら最初からなんかリアが変。

でそこまで大したスピードじゃないのにあまりにもケツが流れたりするから3週目終えて約4週目にピットイン

リアの左側空気圧1.1・・・

え？

普通走っていればドンドン圧が上がるのにそこだけない。

他3本は走行前に2キロまで落として2.6まで上がってますからね。

とりあえず空気入れて様子見

2～3分後見ると0.1～0.2抜けてる

しかし別に何か刺さったりバルブから抜けている気配はない

・・・何か起きる前に止めよう。


という感じで終了


引率で来ている人にも見てもらったが原因不明

ただ見ていただいて一つあるとすればリアはタイヤが古いんじゃないか？という事。

まぁ言われてみればそうなんですが。

なにせAP終了後に丁度タイヤ終わるかな～と思って終わってから替えようと自分でも思っていた位なので。

行きは全くそういうのなかったけど走行中に終わるとは・・・

ちなみに1日放置して昨日問題のリアタイヤを見たら空気圧0でした（＾＾；）完全にダメや。

あとショックも4本完全に棒になっていたのでこれも替えないといけないっす。

とりあえず4本ショック変えてタイヤもちゃんとして来年かな


集団で走りなれていない自分にとってはエントリー少ない時を狙っていきたい。

なんにせよこの日参加した方々やスタッフの方々、付き添いで来た方々お疲れ様でした。

後ろに付けていた方々は目の前でケツ流したりしてごめんなさい（；￣　￣）

タイトルどおり
鍵の件は解決したので急遽昨日行きました。

しかし川内方面のほんと端の方ですが昨日はめちゃんこ寒かった（（´-ω-））

寒いの大好きなはずだったのに歳には・・・



まぁそれはさておき積載に載せる前に試しに持ってきたバッテリーを繋いだらエンジン不動とか聞いてましたが普通にセルは動きました

ただかかりはしないのと「ブボ、ブボ」って感じなので中のガソリン腐ってるのとプラグあたりなのかな？

合計3年放置していたみたいですし、ガソリンがダメになるには十分な時間かと・・・

とりあえず月曜にガソリン抜いて試しにプラグ交換してみます

一応デスビやプラグコードも考えておくか・・・

タイヤもジオランダーのバリ溝履いてるのにリア放置し過ぎてパンクしてるよ～勿体無い


12月の3～6は浜松～熱川間に出張なのでしっかり見るのはそれ終わってからかな

15～19は熊本～大分だけど九州内なんですぐ帰れるし

テリオスキッドも引き取ってきたからそのうちジムニー、テリオス、パジェロミニと三台並べて写真撮ろう


ちなみにテリオスはなんともなかった、強いて言うならフロント二箇所ブーツ破けくらい。

テリオスは2人欲しいって人がいるから早めに里親見つかりそう。

ジムニーは完全にエンジンかかるようになってからまた引き取り人探すか

タイトルの物をＧＣ8に移植しました。

以前所有していた32の形見の部分で






この部分を廃車にしたあとに部品取りで持っていて「いつかまた32乗るか別の車に移植しようと」と思っていました




34のこういった突き出した感じ


もそうなんですがこのボンネットとグリルの突き出した感じが非常に好きです

32、34のフロントの迫力は個人的にこの部位で際立ってると思っている位です。

ただ僕の32の純正ボンネットリップは前に結局知り合いの32に譲ってしまいました。
ただ、その時トレードの形になりましたが、34のＲ風ボンネットリップを変わりにもらいました（譲った相手が間違って34のリップ買っただけですが）


で、地道にＧＣ8にはまるように切ったりパテ形成途中で1年以上放置していたのを先日思い出し、急遽取り出して完成させました



思い出したら一気にやった方がいいと思い、塗装や穴あけチリ合わせを一気にやって完成したのがこんな感じ



無理やり感はお察しください（；´｀）

正面



遠くから

画質悪いのとボディ黒すぎてワカンネ（笑）

でも個人的にはなんとなく故32と合体できた（部品は結局トレード品ですが）ので気にってます
これで他のGCにはない個性が出たかなと

ここは取り分け外さなくとも走行会で割るような部位じゃないからこのまま行こう
ボンネットの穴開けてガッツリスピードナット固定もしてるし。

土曜晴れるんかなぁ～