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イイね!
2012年07月08日

セル/スターターが回らない症状の原因について

セル/スターターが回らない症状の原因について こんにちは。
愛車のアルト君が無事に直り帰ってきましたーー

原因は イグニッションスイッチ(キーシリンダー付近) の接触不良(故障)でした。


車屋さんに一通り他の箇所も調べてもらいました。
セル自体は電気を流すと元気良く動いたそうです。
バッテリからセルまでの配線もOK。
リレーもOK。

キーシリンダーはパーツ分割できてスイッチ付近の部品の交換だけで問題ないそうです。
なのでキー自体も変わらずスペアキーも使えます。
ココの新品部品の取り寄せで日数がかかっていたようでした。

主要部品の一部、保証期間内ということで無料でした!!
無事に直って良かった!

車屋さんが来た2日目にはセルが動いちゃったしw
自分で簡易チェックした時にキーひねって 排気警告等が キーのひねりに合わせて 点灯、消灯していたのでキーシリンダは問題ないかと思っていたんですが、このチェック方法は違っていたのかもしれませんね。
(;´Д`A ```

こういうときはやはりプロにお任せした方が良いですね。
原因もわかりましたし。
記念に??写真とっておきました。

配線も新しくなってました。なんだか嬉しくなります。ヾ(〃^∇^)ノ



何気に見てたら (赤矢印) 焦げた様な? ショートした??様な または 溶接の? 跡がありました。
( ̄□ ̄;)!!

ココって最初から? もしかしてここも関係あるのかな?
謎です・・・。


助言をくださった みなさんありがとうございましたm(_ _)m
ブログ一覧 | エンジン不動 | 日記
Posted at 2012/07/08 15:12:50

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この記事へのコメント

2012年7月8日 15:23
大体の人はそこを疑わないので見落としますねf^_^;
大事にならず良かったですね(-^〇^-)
コメントへの返答
2012年7月10日 0:02
自分もここを見落としました。
ありがとうございます。
無事に直って良かったです!
2012年7月8日 20:31
そこでしたか~ 
キーシリンダー丸ごとじゃなくてOKなのは
いいですね。 ドアの鍵とエンジンの鍵別々
だと不便ですしね。
コメントへの返答
2012年7月10日 0:05
ココでした。

そうですね。
キーが替われば合鍵もその他の鍵も全部ですね
Σ(゚口゚;

スイッチの所だけで助かりました。
2012年7月8日 22:00
こんばんは、

無事に帰宅できた様で何よりです。
その部分もよく壊れますね、
何度も交換したことがあります。
鍵の先がその部分のセンターにある溝にはまって回るようになっています。
中の接触が悪くなったのですかね?

鍵が無くなった車はよくそこを外してマイナスドライバーを突っ込んで回してかけますね。

最後の画像の溶接はステアリングシャフトなので最初からです。

元気ななったワークス大事にして上げてください。
コメントへの返答
2012年7月10日 0:11
こんばんは。
ありがとうございます!

その部分もよく壊れます>そうなんですかー
前のアルトは長く乗ったのですがこの症状は自分は初めてで。何事も経験ですね。

中の接触部分が原因だと思います。

結構この部分も簡単な作りなんですねw

溶接跡なんですね。ありがとうございます。
てっきりココにボディアース(ショート)してたのかと。。

これからもワークスに乗り続けますーー!
2012年7月9日 9:36
ワークス退院おめでとうございます!!

原因、修理が無事クリアーして良かったですね♪(*^^*)


溶接痕はマイワークスでも確かめてみますね♪
コメントへの返答
2012年7月10日 0:16
ありがとうございます!

原因がわかってスッキリですー

溶接痕>自分も白色ワークスの中 覗いてみます。

プロフィール

ブー太郎です。 2018年6月より長野県長野市内で おもちゃ屋 『マニアモデル』をはじめました。 Twitter: @maniamodels ...
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