car-toy-worksのブログ一覧

こんにちは。
先日から夜は急に涼しくなってますね。突然の雨もー
皆さんも体調崩さないように楽しいカーライフを過ごしてくださいーー

えっと、この前の連休の空いた時にアライメント（トー）測定をしました。
愛車を替えてからはまっすぐ走るしハンドルも取られないので特にやらなくても良かったのですが、
気になってしまったのでやってみました。
自分自身の今後のセッティングにも役立つのではとも思い　実行！

今回はリヤも！
4輪糸張りによるトーも測定してみました。トータルトーってやつですかね。
なんだか新しいことやるときってドキドキしますね。


そういえば　初めてデートした時のこと思い出しました。
手握っただけでも ドキドキで　●●でしたねーー（笑）
（今回の内容とは一切関係ないですね　ヾ(ｰｰ )ｫｨ　　）


遅くなりましたが詳しい内容は整備手帳に上げておきました！
気になる方は見てくださいなm(_ _)m

こんにちは。
愛車のアルト君が無事に直り帰ってきましたーー

原因は　イグニッションスイッチ（キーシリンダー付近）　の接触不良（故障）でした。


車屋さんに一通り他の箇所も調べてもらいました。
セル自体は電気を流すと元気良く動いたそうです。
バッテリからセルまでの配線もＯＫ。
リレーもＯＫ。

キーシリンダーはパーツ分割できてスイッチ付近の部品の交換だけで問題ないそうです。
なのでキー自体も変わらずスペアキーも使えます。
ココの新品部品の取り寄せで日数がかかっていたようでした。

主要部品の一部、保証期間内ということで無料でした！！
無事に直って良かった！

車屋さんが来た2日目にはセルが動いちゃったしｗ
自分で簡易チェックした時にキーひねって　排気警告等が　キーのひねりに合わせて　点灯、消灯していたのでキーシリンダは問題ないかと思っていたんですが、このチェック方法は違っていたのかもしれませんね。
(；´Д`A ```

こういうときはやはりプロにお任せした方が良いですね。
原因もわかりましたし。
記念に？？写真とっておきました。

配線も新しくなってました。なんだか嬉しくなります。ヾ(〃^∇^)ﾉ



何気に見てたら　（赤矢印）　焦げた様な？　ショートした？？様な　または　溶接の？　跡がありました。
（￣□￣；）！！

ココって最初から？　もしかしてここも関係あるのかな？
謎です・・・。


助言をくださった みなさんありがとうございましたm(_ _)m

おはようございます。
車屋さんに預けてあるアルト君のセル不動について

人に聞いたり自分なりにも調べてみました。
セルモーターが回らない原因は色々あるようです。

①バッテリーが上がっているため電圧不足。
②バッテリーの端子がゆるくはまっていることによる接触不良（電圧不足）。
③バッテリーからセルモーターまでの配線不良、断線、接触不良（電圧不足）。
④セルモーター自体、内部の故障、接点磨耗など。
⑤エンジンが焼きついていて回転しない。
⑥キーシリンダー（イグニッションスイッチ付近）の破損、内部接点不良など。（イグニッションスイッチが回しきれないという症状）
⑦最近のMT車（クラッチを踏まないとエンジンかからない車両）の場合　セーフティスイッチの破損、接触不良。
⑧スターターリレー付近の破損、接触不良。
⑨AT車の場合　シフトポジションインヒビタスイッチ付近の破損、接触不良。


他にもまだ原因があるかもしれませんが。
セルが動かない箇所を特定するだけでも車屋さんは大変かも　っと考えてしまいました。


セルモーター自体に原因がある場合もあるんですね。
http://teammho.web.fc2.com/c-log/c-log850.htm

とりあえず元気になって早く戻ってくるとイイなーー　(｡'-')｡