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乗ってきました86、一言で言うとライトチューンのPS13のQ,sって感じかな。いい車なんですが、やっぱりちょっと高い、激安グレードはエアコンレスでバンパーの塗装や内装が欠品するスパルタン過ぎ・・・中間グレードは上級グレードと比べると換えにくいものが貧乏くさいエアコンのパネルとかメーターとかRrブレーキとか絶妙に厄介な物がグレードダウンされてる割には、上級グレードと価格差があまりない・・・てな感じでやっぱり買うなら上級グレードかなってことになって、総額300万オーバーになります・・・。乗り味はスポーツカーらしい軽い感じは良いけど、やっぱりエンジンはパワー不足と言うかパンチが無いと言うか何の感動もなく7000ぐらいまで回ります。多分中低速のトルクがけっこうしっかり出てるのでそう感じるんやと思うけど、スカスカ中低速のAE86と比べると回す楽しみがないかも、チューンしたら変わるのかな？とも思うけど水平対向だとエキマニもハイカムも高そうやし・・・ターボかSCが追加仕様で出ないかな？？ただこの時代にこんな車を作ってくれた事に感謝せなあきませんねー昔これらの車の中古車にお世話になった身としては買って恩返しせなあかんとは思うのですが・・・色々と諸事情がクリアーになれば検討したいのですが・・・

明日天気も良さそうなので行って来ます。参加される方居ませんか？

第一話　悪魔の馬　みたいなタイトルですが・・・

　本屋で見つけても思わず買ってしまったのですが、なかなか面白い内容やなーと読んでると、モデル別バイヤーズガイドみたいなページで「348はそろそろ試練の車です」みたいな感じで一蹴されてました・・・まぁマイナートラブルは多いかも知れんけど、バルブが解ける355やミッションのシャフトが折れるTRの方がよっぽど試練やと思うのは僕だけでしょうか・・・まだまだ試練に遭遇してないだけなんかな？？

久しぶりのブログです。
オルタが復活したのを確認するために、5台でプチツーリングに行ってきました。
往復150Kmぐらい走ったけど絶好調に復活してました。