abrse037のブログ一覧

先日の続き

まずは、接続部の加工
マフラー側に合わせて幅をつめ、邪魔な部分を斜めにカット

マフラーも穴あけとＵ字クランプ用の逃げを

若干排気漏れがあるので、バンテージを巻いて、クランプで固定

久しぶりに旋盤で作成したタイコ部分の取り付け用アルミカラーを入れて取り付け


完成した画像は撮り忘れ（笑）

今日は、生憎の雨だったので走りませんでしたが、思ったより静かじゃないのが残念、でも見た目はバッチリ

で、懸念事項が…
アームとのクリアランスがなくてロール時に干渉しそうです

今日は、生憎の雨なので走らせる事が出来ないので、次回確認します。
当たるだろーな～（汗）

以前から懸念事項だった二つを交換しました。

フレアーナットピッチが純正と異なっていたため加工をお願いしていたブレーキサーボが戻ってきたのでやっと不動状態から復帰出来そうです。

デルタ乗りの友人にエアー抜きを手伝ってもらいました。

ついでにクラッチレリーズを交換してもらったのですが、このエアー抜きに結構時間がかかってしまいました。

実は、ワークス風マフラーも入手したので交換しようと仮付けしたのですが寸法が微妙に合わなくて…



スペーサー等を作成して次回、完成させようと思います。

個人的な考えですが、
バッテリーは充電、放電時に発熱し、エンジンからの熱の影響を受けるので走行中は冷やした方が良いと思っています。

今回は、バッテリー用をFRPで作成しました。

車体のバッテリー受けの大きな穴を利用し、そこから風を導入します。

入った風が抜けるようゴムスタンドでバッテリーを10㎜程浮かし、風が分散せず側面に当たるようシェラウドも取り付けました。



相変わらず、自己満足の世界に浸っています。

以前、取り付けたセルモータ用の冷却ダクト、走行後でも素手で触れる程の期待以上の効果があったので今回はオルタネーター用を作成、取り付けました。

画像は、037コンペティツオーネのオルタネーター

流石、ワークス
詳しい構造は不明ですが、とても手の込んだ形状でケース状になっていてダクトを介して熱気を抜く様になっているようです。

ですが、素人の私にはこんなのは作成出来ないので、直接風を当てる方式にしました。

今回はダクトからオルタネーターまでの距離が短いので小石等が入り込まないように金網を取り付けました。

車体への取り付けは、タイラップで


こいつは、以前取り付けた、遮熱板

熱を避け、下からの冷却

効果は数値化等出来ないし、実感出来ませんが、今回も期待しています。
何より、作成、取り付け自体が楽しいので（笑

年末から腰を痛め、ラリー嬢にも乗らず、大好きな車いじりもしていませんでしたが本日、やっと活動しました。

以前から、一度行ってみたかった大黒PAでのOFF会に参加しました。

９時に到着すると、久しぶりにアバルト131に乗るみらふぃおりさんと再会
いつみても、武骨でかっこ良いですね。

周りには、フェラーリやランボルギーニ、ポルシェ等、スーパーカーも沢山集まっていましたが、私個人的に気になった車達

貴重なルノー5ターボ1、きれいなブルーですね～

アルファ・ロメオ・ジュニア1300GTAコルサ

筑波山でお見かけした、初代シルビア

アルファモントリオール




いかにも走り込んでるって感じでとても良かったです。

そして、トプ・ガバチョさんのストラトス、131アバルト、037、歴代チャンピオンカーを並べて

カウル、ボンネットを開けてのショット

今日は暖かく、車好きの方と色々とお話出来てとても楽しむ事が出来ました。

お相手して頂いた方、ありがとうございました。