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国産車用の触媒を取り付けました。

溶接部はあまりに酷いので、お見せできません。（笑）



ミラーのかっちょ悪い純正に戻し、シフトパターンの自作プレートを貼り付けました。


無事、通ればよいのですが…

ドライブシャフトブーツ交換
デフ側のブーツが破れていたので交換しました。といっても作業はデルタ乗りの友人が殆ど行ってくれました。


ざっと洗浄し内部のグリスも新しくました。



グリスだらけだったので作業の画像は殆ど撮れませんでした。

数年振りに大黒PAのOFF会に参加しました。

私がデルタに乗っている時から開かれているのでデルタ乗りの方の熱意は素晴らしいですね


トプさん、デルタさんともお会い出来、ストラトス、インテグラーレ5、037の3ショットも久しぶりです。

色々とお話しして3時過ぎに解散しましたが、新年早々とても楽しい時間を過ごす事が出来ました。

お相手して頂いた皆さん、ありがとうございました。

最後になりましたが、今年もよろしくお願いいたします。

abrse037

に乗っている後輩が遊びに来てくれました。



なので、久しぶりにラリー嬢を連れ出し近所を一回りしました。

後輩はFD、ランエヴォ等を乗り継いでいるので30年以上前の古い車の実力を思い知ったと思いますが、古いイタリアンカーの雰囲気は味わってもらえたのではないでしょうか。

その後、S2000をドライヴさせてもらいましたが、良くできた車ですね～
レスポンスの良さは元より、一番感動したのは、シフトフィーリングです。
ノブ一つ分もないストロークにも関わらず、軽いタッチが最高でした。
遊ぶ車には持って来いって感じでした。

今度は、ツーリングでも行きたいでなね～

久しぶりの更新です。

最近、家庭用100V電源で使用できるアルゴン溶接機を購入しました。
3㎜程度の薄板までですが、趣味で使用するには十分だと思います。

まずは、流用しているオイルキャッチタンクのストレートの出口を90°のエルボに変更する為のエルボを作成しました。

アルミの丸棒を旋盤で加工

45°にカット

で、溶接したのですが…
本当はビートを残したかったのですが、あまりに下手なのでヤスリで誤魔化しちゃいました。（笑
溶接の経験は有ったのですが、流石にアルミは難しいですね～

タンク自体は薄い板で出来ているので、私のような下手っぴっでは溶けてしまうのでエポキシで接着しました。

ま～取りあえずはこんなところで…