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本日、神奈川西部のファミレスの駐車場にて目撃しました。

１５インチですので、グレードは無印ですね。

ブラックオパールマイカ・・・かな？
色の違いでよりコンパクトに見えます。
ナンバーは車名の３ケタでした（隠した意味ない？）

ゴルフ終了後に他のドライバーさんたちとファミレスでお茶でもしていた様子でした。

この後、この車のオーナーさん、私の後ろをＩＣまでの短い距離、ずっとついてきました（^^；

私は、高速に乗らず、下道ですｗ
が、帰路早々に強い雨に見舞われました・・・orz

ランキングの燃費はズルズルと・・・(汗；

夕方、妻と息子がプリウスで買い物に出かけました。夕食は外食に行くことになっているので、それまでＣＴで一人ドライブ（^^;

いつもの燃費ロードではなく、１２９号（新道）で平塚まで南下し、１号線で小田原まで、小田原からは小田原厚木道路で厚木西ＩＣまで、というルートです。

１２９号新道は信号のつなぎが悪いストップ＆ゴーが厳しい道路だったのですが、いつもの旧道を通らず、あえてこちらをトライ。

そして、小田原→厚木で、ＣＴによる初有料道路体験（^^;
レーダークルコンも初体験。意外とスムーズに車間コントロールしてくれます♪

海も見えたし、箱根の山や富士山も見えたし、なかなか楽しかった一人ドライブでした（^^

本当は小田原あたりでうまいもの食べたかったですが、今夜は家族で外食なので我慢(^^ゞ

約２時間のドライブでした。

燃費はまあまあの３３ｋｍ/Ｌ。
ドライブといえども、ちゃんと登り区間は短く、ダラダラ下り距離を長く、というルート選定をしているためです(^^ゞ

今夜の家族での外食の行き先ですが、近所の居酒屋にしよ(笑)
却下されるかな（汗；

パワーオン状態での車いじりの余裕ができましたので、Bluetoothの追加設定をしました。

やったことは

１）Docomoのアドレス帳から必要な番号のみ１件１件、転送。めんどい（^^;

２）それらのうち、よく使う番号をワンタッチダイヤルに登録。

３）iPhoneをハンズフリー電話機として追加登録。
　　DocomoとiPhone は、CT側で切り替えて使います。
　　iPhoneは発信先がソフトバンクのとき用です。

４）Bluetoothオーディオに iPhoneを登録。
　　iPhoneのiPodアプリにより CTのスピーカーから音楽が流れました♪

ここで疑問になった点がいくつか。

・iPhoneの電話帳って転送できない？

・Bluetoothオーディオとして登録するパスキーを聞いてこなかった。
　電話機としてペアリング済みだと不要なのかな。

一応、Docomoをハンズフリーとして接続した状態で、AudioをAUXに切り替えてチェック。

スピーカーからiPhoneからの曲が流れました。

その状態で、DocomoからiPhoneへハンズフリーの電話。

iPhoneが着信状態となりました。

Docomoハンズフリーと iPhoneのAudioは共存できるようです。


もしかしたら、ハンズフリーとして Docomoを接続していても、iPhoneをオーディオとして接続していれば iPhone の電話着信はハンズフリーで応答できる？？？

これは期待したのですが、やってみたらＮＧでした。残念！

私は信号停止でよくＮレンジにします。パーキングブレーキを踏んで、フットブレーキからは足を離します。だって、ストップランプ、ＬＥＤとはいえ、結構電気食うのです。
だから信号待ちのときはＬＥＤヘッドランプもオフです（^^;
プリウスのＨＩＤヘッドランプのときは点灯回数が寿命に影響すると言われたので少しだけ自粛していましたが、ＬＥＤともなれば全然オッケーじゃないかと(^O^)／


で、マイＣＴ、パーキングブレーキがかなり甘い。ぎゅっと強く踏み込んでおかないとズルズルと下がっていきます。ましてやちょっと傾斜がきつい坂道では怖くて使えません（>_<）

車重が重いのか、パーキングブレーキの調整が甘いのか、もうすぐ１か月点検なのでストローク短めに調整してもらおう。



昨晩、信号停止ののち、発進したら「ピーピー」言い出しました。メーターパネルを見ると、三角のびっくりマークが点滅しています。

※写真は今朝の再現シーン。三角マークの点灯シーンをとらえられなかったのでペイントツールで塗りました（笑）


「出た～！　やば！　ハイブリッドエラーかぃ（ーー；」

と焦りましたが、脇のＭＩＤにメッセージが出ていました。

「パーキングブレーキを解除してください」

たしかにＰブレーキのびっくりマークがついたままでした。

これよくやるんですよね～（^^;


警告音が鳴ってくれるとはなんと親切♪

過去所有の車はすべて、警告音は鳴りませんでしたから。

（１）車検のステッカー（小さい四角）が真ん中ではない（写真）。

（２）ＬＥＤバックランプ（自分で交換）は、雨の日に光量不足（光の指向性の問題か）。雨でなければかなり明るいですが。

（３）運転席から見て左側のワイパーの「く」の字度合いが大きく、あまりかっこよくない。

（４）外気導入にしていても、バイクやディーゼルの臭いがかなりカットされている

（５）発進でエンジンをかけたのち、前が詰まっているなどして速度２０ｋｍ/ｈ程度以下でアクセルオフすると、エンジンがしばらく止まらない。

（６）水温が４０℃に上がるまで暖機のエンジンを止める手段がない（プリ２０型では５６秒たつとＥＶモードのボタンで強制停止できた）。水温はユピテル GWR53sd＋OBD2で測定。

（７）グリル開口部がでかくオーバークールが心配されたが、水温は比較的上がりやすく、低温の弱暖房なら水温が下がりずらい。

（８）スピードメーターは実速度より５ｋｍ/ｈ速く表示されている（以前ブログネタにしました）。

今回はとりあえずこんなところで。