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明るさ比較してみました。

右が電球、左がLEDです。

色温度というよりも、拡散度、光量不足という感じですね。






ソケットのゆるゆる度もあるので、電球には戻さず、ずっと明るいLEDを調達してみようと思います。今のものはT10（た○か商会）だったので、やっぱり小さかったようです。


ポチッとした今度のはT16（み○商店）、それも高電圧対応品です。

ＬＥＤのバックランプ、雨の日の視認性が気に入らないので、純正の電球バルブに戻そうと、先ほど作業してきました。

しかし電球バルブがユルユルになってしまってカチッとはまりません。
揺すると取れてしまうので危険。

しばらくＬＥＤのままで行きます（>_<）

点灯チェックをするとき、パーキングブレーキを思いっきり踏んでリバースにして車外に（^^

車止めがあるとはいえ、スリルですなー（汗；

納車してすぐ、シバ犬さまにドアミラークローザーを装着してもらった日記はこちらです。

アドバイスに従い、キャンセルボタンを取り付けてもらったのは正解でした。
と、以前も書きましたが、もう少し動作状況を確認しましたのでここにお知らせします。

CTのミラースイッチが優先されるのでキャンセルボタンは不要という意見もありましたが、どうもそうでないようです。

たとえば、CTのスイッチでミラーを倒した状態で狭い車庫に入れたとします。
CTのスイッチでミラーを倒したので、後付のドアミラークローザーは無効になるものかと想像しました。

しかし、スマートキーでドアロックを解除するとミラーは開いてしまいます。

キャンセルボタンを取り付けなかった場合、ドアミラーをたたんだ状態で維持することができません。

ご注意くださいませ。

今使用しているLEDバックランプ、非常に明るく白くて、満足だったのですが、雨の日に若干見えづらいです。

シバ犬さんのアドバイスによると、白すぎるのがいけないのだとか。
5000K以下のものに替えたいのですが、なかなかそういうものが見つかりません。

そこで気になったのが、みね商店のバックランプ。

ルームランプ類が「スーパークールホワイト」と称しているのに対し、これは「クールホワイト」。少し白さが落ちているのかな。

16V対応というのも高電圧のCTには安心です。

どなたか、オススメありますか？　雨の日にも強いやつ(^^ゞ

先週金曜日の納車から１週間がたちました。

ｄＢ Ｅ７０は、新車装着タイヤとしては、静粛性、安定性、乗り心地と、比較的良いタイヤだと思っています。

しかし、最大の難点は・・・転がらん（T_T）


下図に示した「プリウス２０型（ＥＰ１００Ｓ）とＣＴ２００ｈ（ｄＢ Ｅ７０）の通勤燃費比較」を見ていただきたいのですが、余裕で４０オーバーが出せていた通勤復路が３０も出ないというのは相当なストレスです（T_T）

プリウスと同等のハイブリッドシステムを搭載し、カタログ燃費の差が１０％なのに、実燃費では２０～２６％落ち。

もう・・・耐えられません・・・orz




これが十分な証拠になると思うのですが、「ＣＴ２００ｈのＴＮＰ運転が下手なんじゃないの？」と疑われないためにも裏を取りました(^^ゞ

誠意あるご回答、ありがとうございました ＞　横浜タイヤさん。

要約するとこのような感じです。

・dB E70 はレクサスからの様々な開発要求を高いレベルで満足させたタイヤ

・ラべリング制度は夏用市販タイヤのみに適用されるもの

・転がり抵抗値はレクサスとの契約に基づき公表不可だが・・・

・仮に転がり抵抗値をラべリング制度に当てはめると「Ｂ」に相当する


ということで・・・ｄＢ Ｅ７０のグレードはなんと痛恨の「Ｂ」・・・やっぱり・・・orz


低燃費タイヤと呼ぶには「Ａ」以上が条件です。
しかし、「Ａ」でもたいした転がり度がありませんので「Ｂ」などとはＴＮＰ道の天敵（涙；



ちなみに、転がり抵抗係数（ＲＲＣとグレードの関係）の表がこちら。




１６インチの該当サイズの「ＡＡＡ」グレードのタイヤは現在のところ存在しません。
１５インチでの比較ですが、「ＡＡＡ」グレードのＥＰ１００Ｓに対して、「ＡＡ」グレードのＥＰ１００は燃費が２．５～３．５％も落ちると言われています。

ＥＰ１００で妥協するか、ＥＰ１００Ｓの登場を待つか・・・さて、どうする？！


（おまけ）

４月のランキング、４位に浮上です♪
通算燃費はまだ１位を維持中です(^^ゞ