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休みを取って、行ってきました。
目的は走ることより、昨年のフルコース、Gコースでクラス別で１位になったので、楯と副賞を受けとることがメインでした。
で貰ったのが



米と軍手がありがたい(笑)
９時枠が自分を入れて４台だったので、無料券使って走行しましたが、でもなんかやる気なしf(^_^;)
結果は1'09"403
ベストの0.1落ちでした。
これで今シーズン終了の気分になりました。
無料券や美浜の走行券があるので、有効期間には走行するとおもいますが、タイヤ、ブレーキがもうダメなんでf(^_^;)
でも交換するお金が(ToT)

帰りにちょこっとﾓｰﾀｰﾗﾝﾄﾞ鈴鹿に寄り道しました。
走行はしませんでしたが、なんか落ち着く(笑)
ゆったり感がたまりませんねf(^_^;)

昨日大垣のpleasureに行ってるときに、雪が降ってたので、予感はありましたが、鈴鹿に近づくにつれて、雪がひどくなり、車や家の屋根など積もってる(ToT)

ﾓｰﾀｰﾗﾝﾄﾞ鈴鹿に到着すると外周部分が凍結しており、歩いてもめちゃめちゃ滑る状況でした。中止かと思いましたが、９時から何台かでゆっくり走行して、凍結部分をとりあえず溶かしましたf(^_^;)
で１時間遅れの１０時よりスタート

１本目正回り、２本目逆回りとやっぱりまだ外周が滑ります。

昼前には、ほぼドライになり、午後からタイムアタック
正回り、逆回りの合計タイムで順位をクラスごとにつけます。
逆回りがいつもわからず、逆回りにタイムを迫られる車の後ろについて、ラインをじっくり観察。ヘアピンの走り方が、違うことを気づく(^o^)v
すぐにはやれなかったけど、なんとなくトライしてたら、少しタイムアップして、初めて48秒を切れました。まだまだできていないことが多い。
逆回り47"937
正回りはタイムアタック枠以外の最終走行で、ベストとほぼ近いタイムが、あれだけ路面が悪い状態ででました。
正回り47"580


肝心なスプリングですが、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾌﾟﾗｽUC-03と違い、01は良いように言えば、スムーズ？しなやか？　悪く言えば、反応が遅い？ダル？な感じでしょうか？
でもCOLTにはこっちが合ってるようです。
もう少し乗りこなすのには時間がいるようです。

先週の美浜テストで、対応できなかったので、サスペンションプラスUC-03からUC-01へ変更して、長さも7インチに戻し、レートも1kgダウンさせました。

街乗りだけですが、やっぱり突き上げがやわらぎました。
明日モーターランド鈴鹿で試してきます。

スプリングレートアップのテストをしました。
もともとpleasureオリジナル車高調についてた10kgのフロントを今回少し訳あって、サスペンションプラスUC-03 14kg 6インチに変更。
レートは4kgもアップして、長さも1インチ短くなって、街乗りでも突き上げば感じましたが、我慢できるレベルかとf(^_^;)

で本日美浜でテストしましたが、タイムダウンしました。
乗りこなせない技術的なことも大いにあるとおもいますが、クイックになった印象ですが、固すぎる？戻りの反発が強すぎる？車が暴れて、落ち着きませんでした。

鈍感な私でも今回は流石に感じましたf(^_^;)
ちょっと乗りにくい印象なので、元々変更予定であったサスペンションプラスUC-01 7インチ、13kgに変更してみます。

でもどうなることやらf(^_^;)

７年車検が終わり、引き取りにいってきました。
ワイパーゴム交換、エアクリBOXフィルター交換、スタビブッシュ交換だけだったので、非常に安くついた。
ついでにエンジンオイルも交換しておいた。

で前々から交換しようと思ってたフロントのスプリング。
今はpleasureオリジナルの10kgがついている。
不足を感じてるのて、12kgあたりに交換しようと思ってます。

候補として
ハイパコ
サスペンションプラスUC-1(UC-3は8インチがないので)
スイフト
ベステックス
の4つがある。pleasure社長はベステックスをお奨めされた。
皆さんはどれがいいと思いますか？
好きに意見がほしい。

自分としては前荷重を掛けて、横に移していくときに、荷重がすぐに抜けずに、残る？踏ん張ってくれるバネが言いかと下手くそなりに思ってますがf(^_^;)