マーチンなおのブログ一覧

皆さんに御心配をお掛けして大変申し訳ありません

今回のポチのエンジントラブルと今後についてご報告させて頂きます


まず、現状のポチの状態についてですが・・・

直接の原因としてはウォーターポンプの固着によるタイミングベルトの破損（メタメタでした）
それによるカムギアの停止でのバルブとピストン（３番、４番）との干渉

その為に３番と４番は圧縮が無くなっているそうです



ヘッドを外してはいないので内部の詳細は分かりませんがバルブと干渉し、斜め状態になったピストンがシリンダー内部を攻撃してシリンダーライナーを傷めた可能性が極めて高いとのこと

仮に「修理」となるとヘッドを外してみて状態を確認してみないと何とも言えないそうです
更には今どきエンジンのオーバーホールをしてくれる業者さんもなかなか居ないという事と、見つかったとしても２～３ヶ月の期間、そして数10万の費用は覚悟しなければならないという事でした

次に「エンジンの載せ替え」ですがＲ１のエンジンはスバルの軽伝統の「EN07」ですが実は腰下のブロックは共通でもヘッドの違いが多数あってEN07 A,C,L,E,S,F,V,Y,W,U,Z,D,X,の13種類があるそうです
Ｒ１Ｓは13種類目のEN07Xで、基本的に希少なエンジンなのでリビルトエンジンが存在するかどうか分からないそうです（月曜日から問い合わせしてくださるそうですが・・・）
そしてざっくり30万のエンジン代と工賃で50万程度は覚悟しなければなりません


ここで大きな障害になるのが現在借りているレンタカーのスペーシア
保険でなんとか対応しているものの期限は１ヶ月の今月26日
それ以降になると足が無くなります


そして次の案ですが、次の車両を購入するというもの

ここにも選択肢が出てきます

とりあえず何でも良いから足車を購入

R1を探す

R1Sを探す


自分的には「ポチ」という個体を何とかしたいのが一番の希望であって廃車として潰すなんて考えられません

そう考えると何とか自宅に置いておきたい
その時に「何でもいいから」の足車だと単なる放置になりかねない気がしてなりません

R1を選択した場合、やっぱり自分の中での「R1」は「S」しか有り得ないので絶対に後悔の念しか残らないのは目に見えています

となると３番目の「R1S」を探すが最有力の方向になりますがいかんせん対象が少な過ぎるのは皆さんご存知の通り

今日現在、愛知県内に「S」が１台だけ出ている様ですが既に商談の方がいるとのこと


期限はあと２週間

どうなるのかは全く分かりません・・・





ポチ　

ごめん・・・