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さて、12万キロを超えました。
エンジンは100001キロでバルブクラッシュから一度ブッ壊れ 復活して2万キロ 手も加えたからなかなか良いフィーリングだ。

クラッチをまだ交換していないが、まだ少し保ちそうだが、クランクシールからオイル漏れも有るし…


クラッチ交換時で治るんだが…







25000キロのエンジン＆ミッションに変えてしまうか？ かなり悩む 一応 予約はして有るが、配送手段を考えていない(°_°)
C4はクラッチ交換時エンジンも下ろすから、ドナーに変えちゃった方が業者間で楽かなぁ。


ほかにも 鬼門のヒューズボックスとCPU、ロワアームやステアリングGB、大量のセンサー類を頂く、スペアの足回り部品も順次 分けていただく。
ガラスも貰うかな…^_^; ボディーは返却しなきゃいけないらしい。
ドア類や外せるボディパーツも手に入れることは可能な様だから、フェンダー加工してワイドボディ作るベースにするかね。




今の所欲しいクルマも無いし、延齢にはいいチャンスだと思うのだが。

出来るものならエンジンミッション、自分でやってみたいなぁ( ´Д`)y━U〜