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スロットルボディをエンジンコンディショナーを染み込ませたウエスで届く範囲で拭き掃除をしてみたが一番気になっていた停車時の微振動は小さくなったがなくなってはいない、やはり清掃ではなく、洗浄が必要か？

他の動きはとても静かにスムーズになったので効果は一応あったようだ。

この際にもう一つ作業を


こいつを折角外したから増し締めや清掃

風車も油さして掃除、羽根に汚れが…


次にバッテリー交換。
カバーもなんだか簡単に取れて楽チンだった。
色々外してシルバーだった頃の名残りを見つける(^^)
中がシルバーで外が赤だとラリーっぽさが際立つね

チャッチャッと交換…端子はピッタリな感じ。
始動のみならず電装の多いクルマ向きのハイスペックモノ、期待が高まる。

交換後、始動は気持ち早く掛かる、ライト明るく、オーディオいい感じに低いレベルで大音量、窓の上下早っ！。

次は、プラグを変え、アース見直し、スロットル洗浄かな。

オプティマ イエロートップが届いた！

速攻で交換とも思ったが、効果が分からなくなるからこっちを先に(^^)


色々調べ洗浄より今回は清掃のレベルにとどめる事にした。


比較的楽な所にある。
おっ、汚いかな


エンジンコンディショナーをウエスに染み込ませ汚れを取る…
きったねぇ！


ゆっくり 中も

電子スロットルボディのバタフライ中心軸のグリス溶解をさせないように。


かなりピカピカ
一回りして来るかな

ついにバッテリー甲子園決勝が行われた(^^)

結局四強で生き残った雄は加水タイプのカオスを破り様々な数値上の勝負を圧倒的な成績で制しオプティマの勝利となった。


完全密閉ドライバッテリーだがデカイから搭載位置は通常のまま。

しかしながら大きな変更が…






レッドトップではなくよりハイスペックなイエロートップだ。
始動性のみならず電装の多いクルマ向けと聞いては反応してしまった…ライトポッドはやはり負担でしょうからね。

今日付いているバッテリーの電圧測ったら10.8しかなかった(°_°)

寒くなってきてるから間違いなく那須で上がるね…

明後日には来るかな、装着が楽しみである。

バッテリー甲子園がもつれにもつれる。(o_o)
全然決まらない…BRISKプラグは発送されたようだ、なんか草臥れたから少し休憩。

バンパーポッドのバルブがキレたようだ。

交換前、ヘッドライトと、ボンネットポッドはHIDだ、バンパーポッドはLED。
暗い…

しかしながらこの下の奴はHIDにするのはなんか違うと思うこの頃…
冬にはスイッチを分ける予定だし またLEDでやや明るいヤツに変えた。


何と無く見た目の明るさが近くなった気がしましたが、所詮LED やっぱり違うね(°_°)

まぁ、イイか 休憩休憩

嫁さんへのプレゼントを手に入れた^_^

いつもネスプレッソを飲んでいるが、嫁さんは紅茶の方が好きだ。

ネスレからカプセルで紅茶が飲めるマシンがあったのだ、スペシャル T だ。

今のところ、28種類だそうだ。