EDAXのブログ一覧

今日も先週に引き続きキャブ調整。 とりあえず走るけどアイドリングは不安定だし、信号待ちでエンストするしもう散々。 各ジェット類の番手 メインジェットは #200 パイロットジェット(スロージェット) #30 ジェットニードルは　6FL84-50 (クリップ一段目) ニードルジェッ ...
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試運転に際して、プラグを新品にしました。 標準から熱価を１つ上げて　NGK BR9EIX　です。 （まあ単に元々ついていたという理由で選択したのですがｗ） タンクもきっちり WOLF のタンクにしました。 （昨日までは DR-Z のタンクを使ってましたしｗ） 早速始動・・・す ...
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前回は暗いために漏れの発生箇所を断定することができませんでした。 さて週も変わり、確認してみるとその箇所はシリンダーヘッドでした。 シリンダーヘッドにサーモスタットが組み込まれています。 しかし私の WOLF にはそれが・・・ありません。 サーモスタットがない分、隙間ができてそこからもれていた模 ...
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３月２８日のツーリングには間に合わず。 組立時の写真は撮り忘れる。 「とにかく組もう」って言ったはいいが、部品をなくしすぎたせいで組立は思うように進まず。 おまけにスマホの液晶が割れて上半分しかタッチパネルが反応しなくなる。 　　　・ 　　　・ 　　　・ もう散々でした。そのせいでブログを書く気に ...
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再びきました。 挫折です、挫折。 3月28日にツーリングがあり、それに何とかして WOLF を間に合わせたいのです。しかし進捗状況は芳しくありません。むしろ最悪の結果になりそうです。 フレームまでバラして、再塗装を行いたく導入したサンドブラスト。 以下のような問題が発生しました。 　 　・ 直圧 ...
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さて先週のさいごにでてきたタンク・・これは 「サンドブラストをするよ（直圧式）」 ということでした。もちろんこれは自作です。 塩ビ管（VU100）1ｍ、ジョイントと掃除蓋（上）、蓋（下）を組み合わせて作っています。あとは穴を２ヶ所あけ、PT1/4 のタップを立てて配管を差し込むだけでできてしま ...
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シリンダーを加工に出しました。 加工は  テクノギルド  さんに依頼しました。 オーバーサイズピストン、シリンダー、クランクの 3点を送りました。 クランクは芯出しのために送りました。自分でやる方法もあるようですが、やはりそういった作業は専門の人に任せるほうが安心できると考え ...
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エンジン分解が終わったので、次は車体です。 今最も問題なのは、フレームのサビです。 こいつを落とさないことには、塗装できません。 そしてこれをどうやって落とすのかも問題です。 手でゴリゴリ削るか、サンダーでガシッといくか・・・ サビ落としはこれだけではなく、スイングアームも必要です。 ステ ...
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エンジンの完全分解が完了しました。 エンジンに手をつけるのは初だったので、たいへん険しい道のりでした。 ・・・主に工具でw 特殊工具が多いために、出費がすごかったです。 そのためペースがなかなか上がりませんでした(- 。-)ﾄﾎﾎ ようやく分解が終わったので、これからやることは 　　・ シリン ...
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Wössner 社のピストンが届きました！ 海外からの輸送の影響か、箱がアレですが中は問題ありませんでした。 きっちり 輸入・販売代行をしている JAM さんがきっちり確認しているようで、確認済みの封がしてありました。 自身初の社外ピストンなのですが・・・第一印象 ： 美しい！！ Made ...
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