実は

こんばんは。
おじゃまします・・・。
青梅、やっぱり行ってみたいですね～♪　蒸気がリアルだった世代なので、懐かしいです！
先日自分がブログに書いたE10もしっかり写っていて、この特殊さと個性はいいですね～。　以前機関士さんに聞いたところ、動輪の数で粘着力が高く空転しづらいので、急に力を出すと主連棒が曲がるほどのパワーなので気を使ったとのこと・・・。
蒸気や旧型電機はやっぱりアナログでいいですね！

こんばんは

こんなに蒸気が揃っているのは、関八州では鉄道博物館と、ここだけではないでしょうか？
E10もボイラー径に対して1250ｍｍ動輪なのでアンバランスかと思いきや、サイドの水タンクのおかげで、固まり感のある独特の雰囲気を持ってますね。
E10のツボを抑えた写真を撮っていたのも驚き
機関士さんの貴重な話は良いですね。
D52のボイラーに、この動輪径ならそれも納得！
マスコン一本ではなく　加減弁・リバーと機関士・機関助士　　ヒトトキカイのハイブリット

やっぱハチロクはこれですよね！　熊本で乗りました、これにひかれる客車に。

33.3‰をあえぎながら上っていく90歳越えの老兵
　一時期は台枠の破損で存続が危ぶまれましたが、無事修理されて安心しました。

999号の牽引機は漫画版がC62形48号機でテレビ版が50号機、劇場版では再び48号機でしたね。

私の自宅から東北本線までは１kmありまして、途中には国道４号線もあるのですが、C58形239号機の汽笛がはっきりと聞こえて来ます。
って、この辺りじゃキハ141系気動車に引っ張られているだけなのですが、サービスか何かで汽笛を鳴らしてるみたいです。

青梅鉄道公園ですか。
一度は行ってみたい場所です。
確か、一時は公園内の土砂崩壊で機関車が転落したこともあったような…。
貴重な産業遺産なのですから、できるだけ大事にして欲しいですね。

実際はC62形49号機まででしたが、50号機が存在するんですよね。
後に出た雑誌には、アメリカのビックボーイの様な足回り2組のC62もありました。
C61 20やC58 239の復活は知ってましたが、まだ見てません・・・
5和音の汽笛を聞きたいですね。
昔トラック用に2和音の空気笛がありましたが、あの音は再現できません。

台風による土砂崩れで転落したのがC51
今は鉄道博物館の、屋内展示なので安心です。

おはよーございます！
ここは鉄道マニアには、特にSLマニアには、たまりませんね。関西地区の私には、ちと遠いけど。
E10、末期は北陸線、米原ー田村で交流直流区間の入れ換えをやっっていたみたいです。
その時代は私は産まれてないはずで、見てないのですが、DD51なんかが就業していた頃は知ってます。
今は無人駅になっている田村駅ですが、華やかでしたよん。

こんにちは

関西圏なら梅小路蒸気機関車館！行きたいですね。
大阪の交通科学博物館も行きたかったが、閉館・・・東京の交通博物館から移した物もあったのに残念
子供の頃は鉄道が身近になかったのでDD51など機関車を見ませんでした、車で移動できる様になってからです。