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2011年09月07日 イイね！

ギャラン

ギャランギャランはサブネームが、あっちコッチに付いて世代が良く分からんのですが
　
　コルトギャランを初代とすれば、我が家にも昭和45年当時コルトギャランが有りました。
今は亡き父は「コルト」と呼んでました。
この車で、高松塚古墳や四国まで行った話しを聞きました。

私が覚えているギャランは、父が仕事で乗っていた会社の3代目ギャランΣ
まだ小さかったので、ダッシュボードが高くて前が見えないが、明るいベージュの内装
我が家の軽自動車には無い、室内の広さに驚いたものです。

次の車が始めての、愛車ギャランΣハードトップ
高校卒業後友人とドライブ、たまたま碓氷バイパスの側に止めてあったこの車に一目惚れ！
父の知り合いのクルマ屋に、同じ車が置いてあり、早速試乗しかも車検切れさらに試乗と言いつつお墓参り。
当然免許の無い私は運転せず父が運転、なんだかんだで話が進み購入しました。
それから2ヶ月、父が他界
当時、父と二人暮しだった私は、父が入院している病院から、危篤の知らせを受け
病院に行く為、自転車でなく無免許でギャランΣに乗って行きました。
最後を看取った後、父の亡き骸をギャランΣに乗せて、運転は人に頼み帰りました。

このギャランΣハードトップが一番思い入れが強い理由がここにあります。


その後、母親に引き取られて現在に至るわけですが、何の因果か
母の14・サニーが壊れた後の車選びが
初代デミオ9年落ち1万キロ台
ＥＡ1Ａギャラン7年落ち10万キロ

結局セダンが良い！と言う訳でギャラン

さらに今回のギャラン

デ・トマソが廃車になってから半年、リーマンショックで2台持ちは不可能状態になったが
去年から頭の中で、5ＭＴ　5ＭＴと悪魔の囁きが。

候補は
　
新車で欲しかったプジョー406スポーツ　中古でも値段下がらず手が出ない。
ホンダ・トルネオ　スポーツグレードは出ても、普通グレードの5MTは、出てこ無い。
ホイール使い回しの為PCD114.3のホンダ・トルネオ・アコード・アスカ

コロナプレミオの1.8リーンバーンしかし、カリーナと比べるとハイデッキ好きになれなかった。

そしてとうとう欲しい車が出てきました。
カリーナ1.8後期　しかし買われてしまった。

ネットで検索するも、地元で欲しいと探すが　5ＭＴ　4ドアセダンが無いね。

ある時ネットで見たこのギャラン　20年落ち1万4千キロ！本当か大丈夫かとと思いつつも
大好きなギャランしかもVR-4でなく
二度と出ないであろう1.8ℓのFF！

早速、販売店に電話を入れて、グダグダ1週間後　180㎞彼方のギャラン現車確認
外装・内装とも経年劣化は認められるが、20年落ち1万4千キロ間違いなし！

車両本体だけ買って、手続は自分でやりました。
中古車人生で一番手がかかった子ですが、10万㌔20万㌔目指して頑張って行きます。

これからもギャランオーナーの皆様の所へ、お邪魔させていただきますので、宜しくお願いします。

Posted at 2011/09/07 02:09:27 | コメント(2) | トラックバック(0) | ギャラン | 日記
2011年08月28日 イイね！

ギャランＡＭＧ

ギャランＡＭＧ以前より気になっていた、ナンバー付き

ギャランしかもＡＭＧ

この先どうなるのか・・・

Posted at 2011/08/28 20:57:28 | コメント(3) | トラックバック(0) | ギャラン | 日記
 
 

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何シテル？   10/06 22:15
親の仕事車は、レオから始まってます。その関係か我が家は三菱車が多い　初めて乗ったのがギャラン∑現在はギャラン！確実に進化しています。 どこでもいつでもセダン
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