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前回テールのウインカーのバルブをLEDにしましたが、後輩から暗くて危ないとの指摘があり、思い切って加工してみました。


テールライトを外してウインカーとリバースランプのリフレクターを半田ごてで溶かして切除。なかなか大変！

サイズを測り基板をカット。このハサミで切れる基板は加工のしやすさ抜群(^-^)

LEDをハンダつけしてガンメタ塗装。LEDユニット完成！

A1のテールは斜めになるのでLEDの向きを合わせてから、作成したユニットをはめ込んで配線を接続。枠の黒いシールで防水になるので防水加工は不要＼(^o^)／

同じ作業をもう一度(^^;;右側も作成し、
完成！

早速取り付けてテスト！
写真だと表現しずらいですが昼間でも視認性抜群でした！フロントLEDのキャンセラーのおかげでハイフラはしませんでした。

夜だと軽く迷惑（笑）

リバースランプもかなり明るくなりました。リバースランプはキャンセラーが必要。ボディー側に取り付けました。


上の段がウインカー、下の段がリバース。
この配置にするのにめちゃくちゃ考えました(^^;;

点灯してない時の見栄えをよくするためこの配置にしました！下のラインに合わせてLEDを配置。


まる4日かかりました（−＿−；）テールライトを外している間車を動かせないので会社には電車通勤^^;
キーを連打してしまいます（笑）これて暗いA1のウインカーから克服できました！安全性もUP^^最高です＼(^o^)／

-使用した部品-
・ウインカー
LP-5YKA5B61P 5mm砲弾型広角黄色 48000mcd [1043] 片側24発

・リバース
日亜 NSDW510GS-K1 白色 b6P10 30ルーメン [2165]片側18発

・基板
曲がる基板 片面 180×300mm [4221]

・抵抗
小型1/2Wカーボン抵抗 [3731]180Ω(ウインカー用)
小型1/2Wカーボン抵抗 [3731]68Ω(リバース用)

・キャンセラー抵抗
メタルクラッド抵抗　RHA50G [5032]10Ω

気になる事がありましたら気軽にコメント下さい！