i-23のブログ一覧

今日は休みだったので

雨上がりの洗車ってホコリが少なくていいですよね^ ^
写真にある黄色い加圧式シャワーはホースが無いところでも洗車が出来るので重宝してます。いつも浄水器を通した水を入れて洗ってます。拭き取りが楽なんで、

ずっと使っていたプレクサスが無くなったので、

おなじみのコレ
親水タイプ


プラスチック保護にはコレ
イギリスのやつらしい、パッケージのわりに意外に安かった^ ^


鉄粉取りにはコレ

窓はワイパーがビビるので何もなし^^;

次回の洗車が楽しみです。
みなさん洗車用品でのこだわりありますか？

大変ご無沙汰しておりました。






今年もまた10月にフジスピードウェイでWECが開催されます。
http://wec-fuji.net/
行かれる方いらっしゃいますか？
私は10/20の決勝日に行きます。

AUDIが優勝してもオーナーとして嬉しいし、トヨタが優勝しても日本人として嬉しい。

特にAudiのマシンのエンジン⁈音は飛行機が通過してくような独特な感じで病みつきになります（笑）
自分的にはこの早いマシンが軽油で走っているということが驚きです。

去年行ってきたんですがいろいろなマシンがいてかなり面白いレースでした。

久々BLOG^^
今回はA1のフロントウィンカーバルブをLEDにしちゃいました。
またこれも新しい規格のバルブでPSY24Wなんていうキャップとコネクタとバルブが一体になったものでディーラーで買うと１個８０００円！！
こんな特殊なバルブのLED版なんて無いだろうと思ったら、GOLF6用のLEDバルブ(PSY24W)がピカキュウさんにキャンセラー付き9800円で売っていたので思わず衝動買い。SMD LEDが４８粒もついていてなんだか明るそう^^

 そこで
 
　ヘッドライトの外し方、ウィンカーバルブの交換方法などを紹介します。
　　　　　　　　　　　　　　赤A1の友人が外し方を教えてくれました。ありがとうございました。
                 
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1.ヘッドライトは簡単に外せます。３カ所でとまっていて菊型のボルトを全て緩めればフリーになります。
2.コネクターは写真のように爪を引き出せば外せます。 

3.フリーになったヘッドライトを少し傾けてレールから固定具を外します。
※ここでライトを落とさないように注意して下さい。
4.海賊(笑)

 5.ヘッドライトを裏返すと丸い大きなウィンカーバルブのアクセスパネルがあります。これを外すのが簡単なように見えて意外に厄介＞＜外れないようにロック機構があるんですがドライバー等でやってしまうと簡単にポロポロ折れてしまいます、なので薄いカードなどでそっと隙間にいれて反時計回りに回して開けます。

6.バルブは両端をつまめば外れます。
7.バルブが外れました。コネクタの親指でおしている部分を押せばバルブが取れます。

8.早速LEDに交換。バルブの片側に溝があって取付け方向が決まってます。

9.キャンセラーを接続する為にあまり好きではないエレクトロタップ。接触不良を防ぐ為、接点復活剤をプシュー。
10.付属のキャンセラーをエレクトロタップで接続。意外に小さいキャンセラー^^
93Ωぐらいでした。

11.キャンセラーはすごく熱を持つのでプラスチックに触れないようにタイラップで固定します。自分は浮かせるように固定しました。
12.O-RINGのかみこみに注意しながらふたを閉めて完成。

13.ヘッドライトを付ける時は基本的に外した時の逆手順ですが、バンパーとフラットになるように固定して下さい。
LEDのツブツブが見えますがなんとな〜くステルス化？
              
なかなかキレイに光ります。もちろんハイフラもせず球切れメッセージも出ませんでした。実験成功！！思ったよりきちんとレンズ全体が光ってくれるしパワーも申し分無し。歯切れのいい点滅がデイライトと完璧にマッチングするので大満足です。キーの開閉ボタンの連打に注意ですね！！

今回は先輩のGolf Turanの室内灯を自作のLEDであかるくしました。

劇的before after(笑)
  ▶ 
〜後ろのゲートを開けたとこから撮影〜
  ▶ 
〜助手席から撮影〜
左が純正▶右が私のhand made LED装着後^v^//
この他にもパニティーミラー、後部座席、グローブボックスもLED化しました。基本室内灯はエンジンを切った後に点けることが多い中、消費電力はグーンと下がりバッテリーの負荷もダウン！（約４５W　▶　約６W以下）
先輩も大満足！！めでたしめでたし！！


 　どこに使うLEDでしょうか？
〜おまけ〜





 
 
 A1のグローブボックスでした^^
                   あまり開けませんがちょっとした自己満足ですね^^
ライトASSYはETCカードリーダーを手前にスライドさせて外した後、ライトASSYの左側をマイナスドライバーでこじれば簡単に外れます

前回付けていた安物ナンバー灯がポツポツと切れて来た上、球切れ警告が出てしまったので思い切って自作をしました。
 
日本製キャンセラー抵抗と日亜LEDを組み合せ、自作しました。自作は好きな部品が選べるので最高です。
今回はキャンセラー抵抗、LED、CRD全て日本製部品を選びました。しかも無鉛はんだを使用したエコ仕様。
４つあるのは友人の分も作ってあげました♪

キャンセラー抵抗を内蔵したのでA1の純正ナンバー灯よりもスマート。配線加工なんていりません。ポン付けするだけ。国産の日亜LEDを使用しているのでばらつきも無くとってもキレイ。
CRDをきちんとLEDの規定電流に合わせて作ったので耐久性も間違いないと思います。 球切れ警告も出ません。
 
ついでに....,

これを見た先日A3を購入した友人が是非室内灯とナンバー灯をLED化してほしいとのことでこちらも作ってあげました。
写真はフロント。
A3もナンバー灯はキャンセラーが必要でした。しかもラゲッチスペースのライトもキャンセラーが必要でした。
そして友人のA3は全て私の自作LED化。なんだかうれしいです。
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使用したパーツは全て日本製

LED:日亜科学(NSDW570GS-K1)
CRD:石塚電子製(E-183)
キャンセラー:日本製アルミメタルクラッド抵抗(RHA 10G 39Ω)
＋無鉛はんだを使用したエコ仕様。

作成費は純正の半額以下！！

もしA1のナンバー灯の電球色が気に入らない方いらっしゃいましたらお友達限定でお作りしますのでメッセージください。