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  9. クラッチマスターシリンダ交換 [鈴鹿のＴ]
鈴鹿のＴのへたれメンテナンス日記

鈴鹿のＴの愛車 [アルファロメオ 155]

   

整備手帳

作業日：2017年11月23日

クラッチマスターシリンダ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
1
クラッチマスターシリンダ交換
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クラッチペダルが奥へ行ってしまう。
フールド漏れと同じ症状。
でもフールドは漏れてない。
減ってもいかない。
2
クラッチマスターシリンダ交換
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マスターシリンダが原因ではないかと思い、初号機のものと交換してみる。
画像は初号機から外したマスターシリンダ。
（本来は新品にすべき）
3
クラッチマスターシリンダ交換
[大きい写真で見る]
クラッチのラインをレリーズから取り外して車内へ引っ張り込んで交換。
4
クラッチマスターシリンダ交換
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交換終了。
この後フールド入れてエア抜き。
5
クラッチマスターシリンダ交換
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取り外した２号機のマスターシリンダ。
ピストンのゴムの劣化が原因ではないかと思われる。
パーツの取り付け相談をする
   

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この記事へのコメント

RYU.k
2017年11月23日 22:31
溢れたフルードでフロアが錆びそうでで恐い！
コメントへの返答
2017年11月24日 0:57
極力拭き取る＆脱脂する
心がけてますけどネ～＾＾）
でも錆びるよね～♪
まいけるいわやま
2017年12月13日 10:57
いま、こちらも全く同じ症状なんですよ。
マンションの立体駐車スペースなんで整備する場所も無く困り果てております。(^^;;
コメントへの返答
2017年12月19日 1:09
遅レスすんません（＾＾；

漏れ出ないパターンですかぁ？
漏れるんならハッキリ漏れろヨ！って言いたいですよネ。
私のはその後症状は治まりました♪

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