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  5. スパークプラグ交換 [ホッシー！]
ホッシー！のページ
イイね！
   
2011年02月27日

スパークプラグ交換

スパークプラグ交換 NGKイリジウムMAXからデンソーイリジウムタフに交換しました。

10万キロの耐久性らしいですが軽自動車は高回転を常用しますので約6万キロ走行で交換しました。

メーカーも変わりフィーリングに違いがあるかと思いましたが始動性、加速は変わりありません。燃費もおそらく変わらないでしょう
ブログ一覧 | 整備 | モブログ
Posted at 2011/02/27 16:14:45

   

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この記事へのコメント

ゆとり3号
2011年11月20日 23:40
イイねありがとう御座います＾＾
10万キロって本当に怪しい謳い文句ですねー(苦笑)
コメントへの返答
2011年11月21日 17:54
こちらこそありがとうございます。

ノーマルプラグよりはＭＡＸとタフは寿命が長いという気がします。
バイク用ではロングライフなプラグがないようですし常用回転が高ければ寿命は短いでしょうね。何事も悪くなる前に交換すると安心です。

   

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