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2012年02月18日

車両テスト

車両テスト 金曜日は、休暇取って久しぶりにツインリンクもてぎ迄行ってきました。

3月3、4日鈴鹿サーキットで行われるファン感謝デーでの車両テストを行いました。F-1にドライバー宮城光氏、(宮城氏はモリワキからのファンで気さくにお話していただけるのがよいです。)GPバイクに岡田忠之氏が乗りました。前日の雪により路面ウェットで走行予定時間が遅くなり、
外気温も低くマシンの調子も今イチだなぁと思っているうちに午前の走行が終わりましたがHondaサウンド&2ストオイルの焼ける香りが懐かしかったです。

合間の見学では間近にマシン達を観察できて興味深かったですね。
特に4サイクルGPレーサー125cc5気筒、250cc6気筒という宝石のようなエンジンを走らせていたことにHondaの偉大さを感じました。

午後からは風が強くなり時折雪が降ってきて更に外気温が下がってきましたが最後迄F-1の走りを見ました。

Hondaはやっぱりレースしないといけないメーカーだと改めて思います。

「エコだの環境破壊だのうるさい!」

と言いたいです。
ブログ一覧 | サーキット | クルマ
Posted at 2012/02/18 07:16:19

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この記事へのコメント

2012年3月1日 19:13
あー私も見たかったーー!
昨年の震災の修復後にもてぎに行ったときも
ホンダF-1、マクラーレンF-1は宮城さん、
NSR500、VFRは岡田さん、NSR250・RS125は上田さんで
サーキットデモランでした。
特にV12エンジンの音は素晴らしいの一言ですね!
ホッシーさんと同様やっぱりホンダはいろんなカテゴリーに参戦してこその
4輪2輪メーカーだと強く思います。
市販車も万人受けすることも必要でしょうが、とんがった製品も必要ではないでしょうか。
おっとついついいろんなことを書いてしまいますね。(笑)
コメントへの返答
2012年3月1日 21:17
お疲れ様です。

「夢」を忘れないホンダであってほしい。

クルマもバイクも最高峰で戦ってこそだと思います。
MotoGPは昨年ようやくチャンピオンに返り咲きましたが800ccから1000ccになっても強さを示してもらいたいものです。

94hamさん同様、自分もホンダだから、ホンダにしかできないようなとんがったモデルの出現望みますね!
2012年4月1日 10:13
 
 コメント失礼します。

ホンダのマン島TTから始まる、日本製二輪の急激な進歩による(?)気筒制限は残念に思いますが、制限が掛かる前の、小排気量、多気筒、4サイクル超高回転エンジンを作り上げたホンダ。 

そして、もうすぐ50年にもなろうというそれらを走らせるホンダ、凄いことですね。 

ホンダはレースをやってこそのホンダだと思います。

今ではすっかりミニバンメーカーのようですけど・・・。 

コメントへの返答
2012年4月1日 16:30
コメントありがとうございます。

レースを忘れたホンダを宗一郎さんは嘆いているはずです。

タイプRもどこかに行ってしまって、
ハイブリットとミニバンではつまらないです・・・

日本のメーカーで冒険でしょといえるクルマ&バイクを作れるのはホンダしかないと思うのです。でも今の経済事情では辛抱ですかね?



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