2012年08月19日
昨日のつづきで。。。今日は作業ができましたよ。
秘密基地の駐車場が使えなかったので、ハチロク時代にお世話になったH公園でやることにしました。
なんとか日陰を探して準備OK
ブレーキは面倒になってきたので、クラッチだけやろうかと思いましたが
ジャッキアップしてもシリンダーがどこにあるのかわからず、諦めて
結局ブレーキだけやることにしました。
レクサスの友人が来るのを待ちきれずスタート。
この暑さの中、タイヤ外すの大変だな。。。と思いきや、待てよ！
リアはそのまま作業できんじゃないの？キャリパー周辺をチェック。
すんげーそのまま出来るわ！
ということで、リアは若干ジャッキアップしてホイールそのままでエア抜き終了。
フロントだけホイール外して、サクッとエア抜き終了。
いや～MINIはなんて作業がラクなんだ、ちょっと感動。
クラッチはシリンダーの位置がわかればなんとかなりそうだけど、リフトアップしないと無理かな？
さて、ここからが本題
意外に早く作業が終わったので、一服してレクサスを待っていたら
いきなり声をかけられました！ナンパですよ！
「これはMINIでしょ？」
「ええ、そうですよ、BMWのですけど」
「うちの姪っ子も乗っていてね～」
「そうですか。。。アハハ」
そうです、またお爺さんに声をかけられたJ-VXです(；・∀・)
話しはすぐに終わると思いきや。。。約１時間お話しの相手をさせていただきました！
姪っ子さんが現行型のMINIを通勤で使用してるそうです。
会社を後継者に譲って引退して年金生活だとか、昔は海外へ商談によく行って３０カ国訪問したそうですよ。
仕事の途中、ラスベガスで勝ったり大負けしたとか、なかなかオモロい話がきけました。
途中レクサス君が合流し、さらに話が盛り上がることに！（腹へったあ。。。昼飯ぬきだった）
今から４０年ほど前に、ポンティアック・トランザムを個人輸入したそうで、それはもう名古屋の街を走ればまわりのクルマが退く退く、その時代、とんでもなくワルそうなクルマだったでしょうね。
＜＜wikipedia情報＞＞
ボディカラーがレッドでボンネットにゴールドのアメリカン・ボールド・イーグル？が描かれていたとか
ド派手な！アメ車！
今、目の前にいるお爺さんからは想像もつきません。。
当時、名古屋の陸事では２台しか登録実績がなかったそうで、もう１台はアイツだ。。と仰ってました。
いやいや、いい話がきけました～ありがとうございました。
しかし
わたくし、J-VX、作業してるとよくこんな感じでナンパされます。。なぜ？
記憶を遡れば。。。
■９６４でホイールはずして車高調整してたら。。。コレってポルシェですよね？こんな近くではじめてみた。。。
■ZE1インサイトで作業中。。。これはインサイトですか？はじめてみましたが。。。
■ハチロクで作業中。。。よかったらコレ使わないのでどうぞ。。。
（カストロールのブレーキフルードくれた出張自転車修理屋のお兄さん、最近店舗をみつけて再会しました。。スゲーことだ！）
今回のMINIも含め、ナンパしてくるのは男性ばかり！！
なんで女子じゃないんだ！（泣笑）
と思ったのは言うまでもありません。
まあでもいいんです、
１台のクルマがキッカケで世代を超えたコミュニケーションができる、
なんて素晴らしいことでしょう！
BMW MINI いいじゃありませんか！
ところで、みなさんナンパされたことあります？？
※のちほど、整備記録を更新しますが、撮影した画像がなぜか消去されてました、残念（泣）
＜＜整備手帳・ブレーキフルード交換＞＞
Posted at 2012/08/19 20:44:57 |
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BMW MINI | 日記
2012年08月18日
今日の雷雨は凄かったです。
ご近所の方々大丈夫でしたか？今は止んで少し涼しくなりましたよ。
午前中の蒸し暑さで、交換作業するの躊躇してたのですが曇りになってきたのでやろうかと思っていたら、突然の雷雨でしたので中止（-_-；）
ブレーキフルードといえばハチロク時代によくお世話になったのはSeikenのDOT4でしたか、その後Honda純正DOT4も、どちらも１Lサイズで手に入りやすいのが決め手でした。
今回はどうするか悩んでましたが。。ドイツ車といえばATE
BMW純正もATE製のようで、それならばとチョイスしたのがコレ↓
メルセデスさんちの純正！
アレ！？て感じですが。。
こちらもATE製ということで流用させていただきます、なにせお安く入手できるので。。大丈夫か？と思うくらいです、マジで大丈夫なんでしょうかね？
それにしてもMINIは、ブレーキとクラッチのリザーバータンクが共用みたいで驚いてしまいました。。
いっぺんに作業したほうがいいのかな？
ブレーキはいいとしても、FFの場合というか横置エンジンの場合、クラッチのシリンダーは面倒な位置にありそうですね。
明日は作業できるかな。。
Posted at 2012/08/18 19:42:43 |
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BMW MINI | 日記
2012年08月17日
うちのR53
内装をパッとみてすぐ目がいったのがドアミラー格納スイッチ周辺でした。
スイッチ類がシルバー塗装されているのですが、この塗装が少しずつ剥がれてきていたのです。
別に機能に支障はないのですが、どうも気になってしょうがなかったので
補修することにしました。
格納スイッチと左右切替スイッチをそれぞれやってみました。
いきなり補修後です。
補修前の状態を撮影し忘れました^_^;
今回は実験として、２パターンの方法をトライしました。
■格納スイッチ
剥がれていないシルバー部分も綺麗に剥がしてブラックアウト化し、もともとそうであったかのようにしました。
■左右切替スイッチ
剥がれていた部分にシルバーのペイントマーカーを塗り、元のような見え方に戻しました。近くでみると補修あとがバレます^_^;
以上、簡単な補修でしたが、どちらもうまくいったな～と自画自賛であります。
あえて逆転発想でやってみた剥がすパターンはアリかもしれません、場所にもよりますが。。
ちなみにこのパーツを取り外す方法、悩みました。
内装はがしツールでは最初のキッカケつくりは無理で、薄くて小さい精密ドライバーを右横あたりにグイッと入れたら持ち上がりました、あとはツールを使って上手に外していき、裏側のハーネスも外します。
それにしても歴代オーナーは電格ミラーをけっこう動かしていたのかな？
持病がでるのであまり触らないほうがいいと思うのだが。。
Posted at 2012/08/17 20:49:58 |
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BMW MINI | 日記
2012年08月15日
世の中、２ペダルMTが増えてますが
いまだに３ペダルMT好きなJ-VXです。
運転するときの靴選びは悩みの種です。
ある程度普通に使えて運転もしやすいというシビアな条件をクリアしなければなりません。
専用シューズは老舗ブランドにありますが、それじゃ面白くないので色々と探してみました。
９６４に乗ってるときに買った靴がついに壊れたので買い替えです。
最初、パトリックというブランドがよさそうでしたが、もっと安くて使えるものを探しまくってみました。
それが画像のPUMAのスニーカーです。
ランナーレザーて商品かな、
ドライビング用ではなくランニングシューズですが
軽量で、トウ部分のソールが薄くて、足先もスリムで、ヒール部分もラウンドしていて運転しやすいのではないかと思いました。
実際運転してみないとわからないのですが、ある意味賭けです。
そして本日、通勤で使用してみました。（ボン休み無し！！）
結果
スゴイ運転しやすかった！！
想定通りの操作感でした。
これはいいですよ～パトリックの半値いや半値以下で買えました^_^;
これで裸足運転もしばらくしなくて済みそうです(；・∀・)
ただ人それぞれ足のカタチが違いますので、必ず試履してから決めてくださいね。
ご参考までに。。。
※ ところで皆さんどこの靴つかってますか？？ Posted at 2012/08/15 21:11:41 |
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BMW MINI | 日記
今日も暑かったですね。
世の中、２ペダルMTが増えてますが
