テールゲートにドラレコ設置

　Gセンサーを備えた，フルHD 解像度
（1920×1080 ピクセル） のドライブレコーダ （液晶王国・QD-201） を，ヤフオクで比較的安価に入手しました （送料，税込みで \5,968）．
　このドラレコは，視界内に動体を感知すると自動的に録画を開始するモーションセンサー機能も有しています．但し，モーションセンサー機能をオンに設定すると，例えば，信号待ちなどで停車して，9秒間視界に動きのあるものが写らないと，録画を停止して待機モードに入ってしまいます．ですから，追突される直前の肝心な場面が録画されていなかった － などということになる可能性が有ります．ACC と B+ の両方の入力端子を備え，ACC が入力されているときは待機モードに入らないような仕様になっていれば良かったのに．痒い所に手が届かない，一寸残念な大陸製です．私は本機を，モーションセンサー機能をオフにした設定で，後方視界用のドラレコとして使用することにしました．

ドラレコ付属のシガー電源に線付きソケット（エーモン・E329）をはめ込みました．+12V 線の中途には 2A のヒューズを差し挟みました．

テールゲートの内張りの外し方については，以下の整備手帳を参照して下さい．　http://minkara.carview.co.jp/userid/965330/car/782864/1407620/note.aspx　黄色い四角で示す箇所にタイラップを使って，ウレタンで包んだシガー電源とソケットを固定しました．
　シガー電源のコードの余った分は，束ねて紅色の楕円で示す箇所に固定しました．コードの先端はテールゲートの窓ガラスの上端へと向かいます（紅色の矢印）．
　ソケットのマイナス線は黄色い円で示すアースポイントに固定しました．プラス線は先述のヒューズソケット（黄色い楕円）を経由して，テールゲートの蛇腹へと向かいます（黄色い矢印）．

テールゲートの上端付近を写した写真です．シガー電源のコード先端はミニ USB 端子になっています（紅色の楕円）．ソケットのプラス線は蛇腹経由で車内へと引っ張りました（黄色い矢印）．A ピラーを経由して ETACS-ECU に到達したプラス線を ACC に繋ぎました．ETACS-ECU から電源を取り出す方法は，いお。さんのまねっこをしています．　http://minkara.carview.co.jp/userid/890018/car/799889/1973792/note.aspx
　ドラレコの固定用基台は吸盤式です．テールゲートの窓ガラスにはくもり取りの電熱線が走っているため，ガラスに直接この吸盤を吸い付けても，30分もしないうちに吸盤がガラスから離れ落ちてしまいます．これを改善するため，本来はポータブルナビ用の吸盤ベースを，窓ガラスに張り付けました（緑色の円）．

本体質量 60ｇ とはいえ，吸盤だけでドラレコを固定している限り，いつかは吸着力が低下して落下するでしょう．落下による破損を防ぐため，ドラレコの基台をテールゲートの内張に連結します．先ずは，基台と内張りのそれぞれにタイラップでつくったループを固定します．

上記のループどうしを別のタイラップで連結しました．これで，吸盤の吸着力が低下してもドラレコを落下させずにすみます．

ドラレコの動画をパソコン画面上でプリントスクリーンした写真です．1920×1080 ピクセルのオリジナル画像を半分のサイズに縮小してあります．2レーン離れた後続車両のナンバープレートまで読み取れます．

テールゲートの窓ガラスはプライバシーガラスになっているため，夜間は実用的な画質で録画できるか，実際に使用してみるまで不安でした．街灯が少ない路上でも，後続車両が適切な車間距離にまで近づいてくれば，ナンバープレートをはっきりと判読できることが分かりました．
　万一，後方から追突され，そのまま逃げられるような事態に遭遇しても，これで泣き寝入りせずに済みそうです．無論，急ブレーキを踏まず，緩やかな停車を心がけることはこれまで通りです．