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お盆が過ぎても相変わらず暑い日が続きます。

それでもマイカー１６６は、ボンネット上にメラメラと陽炎をつくりながらも、特に異常なく動いています。

今年の夏休みは１６６ではなく、新幹線で嫁の実家に帰省したので、そこでの滞在期間中は実家にあるこの車でウロウロしていました。

IS３５０Cです。

いつもはマイ１６６で移動するので、実はこの車のハンドルを握るのは初めてです。
さすがに暑すぎて、オープンにする気にはなりませんでした。

さて、感想を一言で言いますと、「無味乾燥」。
いや、ちょっと言い過ぎました。ものすごく静かで速いです。０－１００は４秒台？！
その上、１８インチでも乗り心地は良いです。少々の継ぎ目などは、トトンといなしてしまいます。
まあ、普段が、ユルユルシャシーに重い１７インチを履き、さらにローダウンまでした１０年前の車ですから、どんな車でも相対的に乗り心地は良いと感じるでしょうけども…。

ただ、この車に３．５リッターでは、パワーが勝りすぎて、少々バランスが悪いように思われました。
具体的には、かなり慎重なアクセルワークを心がけなければ、ガツンと飛び出してしまう点や、加速力に比べ、ブレーキの効きがかなり心許ない点などです。
乗ったことはないですが、２．５リッターの方が、スマートな運転ができるのかもしれません。

散々乗り回して我が家に帰宅した後、すぐに１６６で買い物に出かけました。
キーを捻ると（←すでに古い）、ブウォン！ボボボボボボボ…
「おー、これこれ、やっぱこうでないと！」

走り出すと、やはりシャシーはユルユル、どこからともなくギシギシ。
運転感覚はちょっと薄っぺらい印象。でも、５分で慣れて、気にならなくなります。
イタリア車が「手長猿スタイル」で運転することになると言われる意味もわかりました。

前の車が車線変更したので、３速で少しアクセルを踏み込むと、ブオォーーと低音が響き渡ります。
「やっぱりしばらくはこれだな。」なんて思いながら信号待ち。

信号が青に変わると、３台ほど前方から、同じようないい音が聞こえてきます。
見てみると、１５６SWの２．５V6　マフラーはどこのか不明ですが社外品。

やっぱり、みんな考えることは同じですね。